轮胎实心化，从此不用再充气

尽管实心轮胎仍在测试阶段，但其在汽车产业方面拥有巨大的潜能。它们不会被刺穿，同时还能显著减少轮胎制造与回收过程中的排放物。

在Hankook成功地将其iFlex轮胎经过一系列高速测试后，实心轮胎离产业化生产的现实又走近了一步。iFlex是Hankook在免充气轮胎上的第五次尝试，并且和传统轮胎相比会更有利于环境。

正如从名字里猜到的，免充气轮胎不依赖于任何气体。Hankook的iFlex避开了传统轮胎的构成材料，并且公司宣称其在生产上更有效率且更利于回收。同时该材料还允许Hankook在生产环节数上减半。

在测试中，iFlex顺利通过了五个不同类别：耐用性，硬度，稳定性，过障性和速度。Hankook所使用的电动车在不损害轮胎的前提下达到了130km/h的速度，并且iFlex达到了传统充气轮胎在上述所有测试中的成绩，尽管更为细节性的内容还没有被揭示。

Hankook并不是唯一一家测试实心轮胎的公司。Michelin已经开启了一个为其产品Tweel服务的北美计划，同时，Bridgestone已在日本常为老年人使用的单人交通工具上测试了它的可回收防刺轮胎。

尽管实心轮胎仍在测试阶段，但其在汽车产业方面拥有巨大的潜能。它们不会被刺穿，同时还能显著减少轮胎制造与回收过程中的排放物。

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