无人机送货，人们会买单么？

亚马逊拥有推进无人机送货的动机，但是我们要以牺牲我们的生活品质为代价来换取这些便利吗？

如果说无人机快递很快会普及，世界第一大电商公司亚马逊做第一个吃螃蟹的几率很大。 早在两年前, 电商大鳄亚马逊就宣布推出名为Prime Air的无人机送货项目， 成本、安全、管制各方面的因素均影响了这项服务的普及。

“把Prime Air推向商用还需要时日，我们正在改善无人机的技术，也需要等到FAA（联邦航空局）的许可。保守估计，正式投入使用最早也要等到2015年。”

上周，亚马逊在NASA无人机系统交通管理大会上 分享了其对自动送货飞行器的远景，希望其无人送货飞行器可以在人们头顶几百英尺的上空工作。它们十分智能，能够及时发现并避开其他飞行器。并且，它们能一直保持在预定的空间层飞行，并确保所有飞行器都能正常运行。

亚马逊拥有足够的动机来推进无人机送货。美国市场人力成本高，亚马逊订单履行中心的工人时薪便高达11到14美元，配送订单平均价格也达到5美元。而亚马逊的订单量有增无减。节省成本或许是亚马逊推进无人机送货的首要原因。一旦亚马逊正式推出无人机送货，其他电商也会跟风而至。

可想而知，在未来的几十年中，也许一架又一架的无人机直接从我们的上空呼啸而过，快速地为我们带来我们想要的一切东西。但是我们真的要以牺牲我们的生活品质为代价来换取这些便利吗？

无人机送货有很多好处，使用电能的无人机比燃油卡车更环保（但噪音带来另一种污染），也缓解了交通拥堵。30分钟的速度比业界当前的1小时送货更快，更“酷”的购物体验 。其次，我们也不再会为因为忘记了一些东西而频繁光顾商店而烦恼了。

亚马逊正在提议，将其分为不同的几层。计划将这些高速的无人飞行器的飞行高度控制在200到400英尺之间，通过使用一些高级的无人驾驶技术，使其自动避开其他飞行器和禁飞区。而那些载人的飞行器，例如直升飞机，通用航空飞机之类的，其飞行高度则应保持在500英尺以上，使无人飞行器和这些载人飞行器之间保持100英尺的缓冲距离。这样一来，便可以防止载人直升机与无人飞行器之间发生相互干扰。

然而，随着隔离运行方式渐渐难以满足无人机日益增长的应用需求，将来会有更多无人机飞进融合空域，与有人驾驶飞机、鸟类等空中飞行物的碰撞问题将会日益凸显。若无人机与飞机相撞，被民航的发动机吸入，将造成不堪想象的后果。

目前，随着无人飞行器的日趋流行已经引起了诸多的抱怨和担忧。可能与，它们非常吵闹并且会产生一些隐私问题。它们会干扰到其他的低空使用者 。另外，它们在火灾区和机场飞行也会造成一些问题。 无人机在失灵、撞到电线等障碍物的情况下掉落砸到路人的风险，以及噪音过大遭到市民击落。这些均是无人机送货带来的隐患。

这一切都发生的太快了，我们还无法准确的知道它们究竟会对我们的生活造成什么样的影响。但是有一个问题是我们现在就应当解决的，那就是，不允许这些无人飞行器飞得过高。

密歇根大学的副教授Ella Atkins说：“亚马逊的想法从某种角度来看或许是行得通的。”但是这却侵犯了土地所有者的领空。以前，孩子们可以随意的发射他们的火箭模型，农民们也可以随意地使用他们的农药喷洒机。他们不用担心这样做会干扰到其他飞行设备。但是现在，他们不得不有这样的担忧了。

为了保护每个人的权利，Atkins建议在某些方面稍作调整。她建议将亚马逊的无人飞行器的飞行高度上升200到300英尺。这样一来，土地所有者和亚马逊公司便可自由活动而又互不干扰。

除此之外，Atkins也建议提高通用航空飞机的最低飞行高度。她说：“500英尺的飞行高度并没有什么科学依据，只要使其飞行高度保持在离地面500英尺以上即可。”毕竟，飞行器飞得越高，其产生的噪音也就越小。

总而言之，能在提高生活品质的前提下，无人机送货才是双赢的好项目。如果不权衡到各方利益，保证人们的生活品质，无人机送货将会受到大众的抵触。那时，亚马逊的无人机服务计划将变为一纸空谈。

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