无人驾驶汽车真的好么？丰田的想法与Google不一样

如果以后的汽车都没有方向盘和油门刹车，人类驾驶的乐趣何在？

如果提到无人驾驶汽车，或许大多人首先想到的是Google的无人驾驶项目，但目前的无人驾驶汽车发展可谓处于百家争鸣的井喷状态。 无论是科技厂商还是传统汽车厂商，都纷纷研发无人驾驶技术。尤其是在一些传统汽车厂商眼里，无人驾驶是汽车技术更新迭代的必然产物。

那么问题来了，如果以后的汽车都没有方向盘和油门刹车，人类驾驶的乐趣何在？

不同于Google和Tesla在研究的无人驾驶，作为世界最大的汽车制造商，丰田认为未来的汽车是人类的 “守护天使”而不是“司机”，它的主要功能不是代驾，而是纠正人类的错误驾驶行为，在关键时刻避免事故。

据纽约时报报道，日本丰田汽车公司周五宣布，他们将在未来5年内斥资5000万美元与美国两家顶级大学——斯坦福大学和麻省理工学院建造研究中心，在人工智能和机器人研究发面展开合作，旨在开发出智能汽车。

由此可见，丰田对未来汽车的构想在于 “智能”，更专注于通过人工智能提升人类驾驶的体验。丰田聘请了美国国防高级研究计划署 （DARPA）的机器人项目经理Gill Pratt负责此事，他将这两种研究方向描述为 “平行” 与 “串行”，前者是机器与人协作，后者意味着机器代替人类。

Pratt说丰田将坚持 “以人为本” 的理念，保持人类的驾驶乐趣。“我们担心的是如何让自动驾驶不拿走驾驶乐趣。” 他说，“如果自动驾驶可以避免事故，它应该也能带来更多的驾驶乐趣。“人们在谈到自主时，目标似乎只是想创造出能够实现自主的机器。但今天工作的重点是要创造出人的自主性。”

事实上，这种辅助驾驶技术已逐渐成为汽车制造商的安全标配。就像路人、骑行者的察觉路况和躲避事故的机能一样，汽车配备了相关软件程序可以让驾驶员保持清醒，并提供车道偏离警告和车道保持系统。

据悉，丰田将计划专注于开发更多的人工智能为基础的监控系统。其系统的功能可能更多，比如当司机离开车道时，不仅发出警告，还能积极纠正司机犯下的各种错误。另一方面，人工智能通过提供驾驶辅助功能，比如视力和反应时间等，让老年人也能重获驾驶的乐趣。

丰田的人工智能目标不仅限于占领汽车市场份额，还希望利用人工智能和机器人技术，给予老年人更多独立生活的能力，而不是只在养老院颐养天年。

丰田似乎对于人工智能有更深刻的认识，相比让机器做一些人类力所能及的事，不如让其成为人类的辅助者、守护者。

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