腾讯车联：拉上3种小伙伴一起“霸屏”

腾讯日前推出一系列产品，欲联手众多汽车公司占领车机市场。

日前，腾讯推出腾讯车联开放平台（Tencent Automotive Services），对外宣布了整个车联网开放平台业务相关战略，并发布了三款车联网相关产品：车载ROM、车载APP和MyCar。

到这里得先提“车机”，所谓车机指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品的简称，可以实现人与车，车与外界的信息通讯。简言之，就是车里导航的那块屏幕。

车机一直是互联网巨头必争之地，那么问题来了，汽车公司也想分一杯羹，腾讯深谙合作必然是最好的办法。

根据小伙伴的不同等级，腾讯提出3种合作方式。用马化腾的话说是“丰俭由人”，用毒舌的话说就是“欺软怕硬”。这里的软硬指的是够不够聪明，考验指标有两个，一是车机能否随时联网，二是车机能否安装软件：

1、遇到两个条件都符合的聪明车机，就甘做配角，车厂主导。

2、遇到不符合联网条件的一般车机，就争当主角，平等合作。

3、遇到两个条件都不符的笨蛋车机，就完全替换，自己主导。

说了一大串，仿佛还是不知道腾讯到底在汽车上鼓捣什么。别怕，镁客网小编接下来给你慢慢道来。

一、给奔驰的MyCar

如果你的奔驰汽车本身采用高端联网车机，腾讯的合作方式就是，让这个车机新增微信互联或QQ互联功能的支持。如此一来，你直接用微信或QQ扫描车机上的二维码登陆相应软件的汽车版（可类比PC版微信），然后就能跟汽车聊天了，汽车变成一个好友。

聊什么？比如大众点评上看到一个餐厅，然后直接把位置发送给微信好友（我的汽车），在汽车上即可直接导航了。

首批合作伙伴：奔驰、宝马

体验车型：奔驰GLE450

二、给福特的腾讯车联App

如果你的福特汽车车机本身不能随时联网，腾讯的合作方式就是，把手机有线连接到车机（安装配套App）上，让手机负责运算和联网，车机屏幕主要负责显示画面。如此一来，跟直接用手机导航的区别就是屏幕变大了，音响可以用汽车的。

可以认为，这个解决方案跟苹果 CarPlay 以及 Google 的 Android Auto 类似。不严谨的理解方式，就是投屏。

首批合作伙伴：福特、博世、东软、武汉亿联

体验车型：丰田凯美瑞（东软车机）

注：此方案目前仅支持 Android 手机。腾讯车联网高级商务总监彭玲告诉雷锋网，iPhone 版正在开发中，但进度保密。

三、给华阳、路畅的腾讯车联ROM

以上两种方式指的是前装市场的情况，还有一种让车机聪明起来的方式就是直接换一个新的装上去。腾讯跟汽车后装市场的第三方车机制造商合作，把自己的车载操作系统直接预装到高端联网车机上。

往好听了说，就是让十万的车拥有豪华汽车的高档车机。这是腾讯提供完整车载体验的方案，同样可用微信或QQ扫描登陆车机，在手机和车机之间分享信息。

首批合作伙伴：华阳、路畅

体验车型：大众迈腾

9月14日的品鉴会上，腾讯车联开放平台负责人表示，让车机的体验与智能手机一样流畅，便捷度和安全性能超过手机，是腾讯车联网最先需要解决的问题。并且腾讯车联网高级产品总监房芳透露，腾讯车联App将兼容所有主流手机和车机连接协议。 除了在车机上的打算，腾讯在车机内容服务、车载智能硬件（路宝盒子）和辅助驾驶ADAS上也有自己的发展规划。

相对于苹果、Google、腾讯这样的互联网公司而言，这一系列的措施无疑是快速占领车机屏幕最正确的打开方式。

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