为什么传统汽车制造商无法打败特斯拉或苹果

传统汽车纷纷发力智能系统，不过网友却不看好。

传统汽车制造商在遭遇特斯拉等厂商的冲击后纷纷表示将转型，镁客网也刚出过一篇报道《吉利新款SUV支持CarPlay，发力本土汽车智能化》。或许我们将看到越来越的汽车品牌走向智能化，不过最近外媒一篇《为什么传统汽车制造商不能击败特斯拉或苹果》，除了文章本身分析了传统汽车和特斯拉的差距外，网友的评论倒也值得我们思考。

传统汽车面临的境遇

其实传统汽车给我们的感觉就是它就是一辆车，踩油门就前进，踩刹车就停止。而我们在车上唯一的享受也就是导航和音乐。不过自从特斯拉上市之后，我们也全面颠覆了对车的概念。

正如特斯拉的首席通信主管Ricardo Reyes所说：“在其他汽车中，所有的子系统都是独立的，不同的处理器处理不同的部分，安全系统在这里，巡航系统在那里。而我们的汽车有一个中控的智能操作系统，就跟你的智能手机一样。”

传统的汽车制造商，仍然认为车就是车，换句话说，就如当年的windows95时代，惠普仅仅只是生产硬件，而微软却建立了操作系统，然后每个人都可以为这个系统开发应用程序。

同样，苹果的世界也是如此，无缝集成了硬件和软件。其他人为这个平台构建应用程序，而基本的硬件和软件都是由一家公司控制。

互联网是未来汽车的关键点

其实传统车辆也是硬件和软件的集成，但是它最大的缺点就是不能与互联网始终连接。比如本田车，每年还都需要支付费用才能对导航进行更新。在智能化已经渗透进每个行业而言，这是一种多么古老的做法。

相对而言，特斯拉的模式就非常的不同。它有完美的车载操作系统。除了基本的娱乐功能，它可以通过运营商网络进行互联网连接，所有的更新都可以在这个操作系统上完成。

因此，传统的汽车制造商只有硬件设备，没有网络的概念，这是它落后于特斯拉的根本原因。而如何将汽车与互联网集成，这也决定了福特、通用汽车和其他传统的汽车制造商谁将主宰未来的汽车。

苹果和特斯拉的角逐？有无限可能

之前也报道过苹果已经雇佣了数百名工程师负责苹果汽车Titan的项目，虽然目前来看最终苹果会给我们呈现怎样的一辆车，我们还不得而知，不过可以肯定它会深深融入整体的苹果体验。

我们可以感受到，车上一个小小的创新都会给我们带来完全不一样的体验。比如说，一辆车可能它的整个界面都还是沿袭19世纪的风格，不过，它在系统里面加入了蓝牙连接。这样小小的改变却可以让我们和手机进行连接。

试想下，我们在车里可以与siri聊天，友好的外观界面给我们不一样的驾驶体验。不得不说等苹果正式推出它的新车后，特斯拉也未必会完全占上风。

如今，我们中的很多人已经将移动设备放在我们生活的中心。据统计近三分之二的美国人拥有智能手机。这就是为什么，相比于雪弗莱、宝马等传统汽车行业，苹果和特斯拉有更好的机会重建汽车工业。

当然，这是一种很乐观的说法。从近期的车展来看，传统汽车行业也在不断的发力。从宝马等推出的新款来看，也已经把智能系统融入汽车中。而吉利支持CarPlay，也是最好的说明。

不过对于汽车互联网化，网友们却纷纷提出了自己的质疑。

网友Marc Winter：文章提出的论点就是个谬论，一辆汽车并不是一部手机，因为一部坠毁的电话不会杀死你，而一辆车可以。我感到惊讶的是，巡航系统、娱乐系统等都集成在一个系统中，它可能会引发安全问题。比如说飞机上的各模块都是独立的子系统，在车上也应该如此。而飞机的自动驾驶系统的出现只会增加这种需求，而不是取消它。

网友JeepinJason也补充道：就比如之前的FCA在美大量召回汽车事件，它就是由于汽车存在软件漏洞，导致最近黑客成功攻破旗下Jeep自由光车载系统，并对该车进行了遥控。

网友mrad：这文章让我觉得苹果进军汽车市场是理所应当。如果他们能够在汽车安全性方面发挥出MAC和iThings那样的工业设计水平的话，苹果汽车将一统天下。特斯拉似乎解决了安全问题，毕竟他们只需要把精力放在一款产品上。但是我怀疑这些车载智能系统对人们的吸引力消失的时候，很多人可能更期待之前淘汰的传统汽车。

确实安全问题始终都是第一位的，如果一味的智能化导致用户的安全得不到保障，所谓的智能化也只是伪需求。相信接下来汽车行业的混战仍将继续，传统汽车制造商能否超越特斯拉和苹果，我们也只能拭目以待了。

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