将跨界进行到底，乐视汽车入股易到用车

乐视汽车宣布获得易到用车70%的股权，也就意味着乐视是继百度、阿里、腾讯三大互联网巨头之后又一进入“互联网+出行”的企业。

近日，乐视汽车宣布获得易到用车70%的股权，成为易到用车单一最大股东，这也也意味着乐视是继百度、阿里、腾讯三大互联网巨头之后又一进入“互联网+出行”的企业。

乐视跨界汽车领域引各种议论

其实自乐视强势宣布进军造车领域以来，到处都能听见不同的声音。部分对乐视汽车持乐观态度的人认为乐视的这一举动将是互联网企业对于汽车制造业的又一强烈撞击，传统汽车制造业将会被这一股新鲜血液所颠覆，近年来大热的电动汽车也会因此而有进一步的发展。另一面，对乐视想要插手汽车行业并不看好的人表示，传统汽车制造业所面对的问题并不会因为互联网公司而改变，也就是说，乐视也会面对同样的制造难题，并且一家专注互联网的公司想要染指汽车制造，还将面临产品设计和生产上的诸多挑战。

联姻乃意料之中

在此次交易达成之前，其实也能嗅到乐视汽车和易到用车之间不寻常的合作关系。在不久前乐视“919红色乐迷节”活动开展期间，易到用车和乐视就有了深度合作。只要9月19当日在乐视商城下单的用户，都将获得由易到用车提供的乐迷专属用车券。除此之外，只要乐视919的销售额超过一亿，易到就向所有乐迷赠送超出数额的优惠券，一亿封顶。最后，乐视当日的销售额定格在17亿！易到也依诺向乐迷发放了价值一亿的打车券。可以说两家公司合作的天衣无缝，所以说后期的深入合作也显得没那么让人惊讶了。

合作共赢

乐视控股集团创始人贾跃亭对于乐视汽车的设想是：打造“电动化、智能化、互联网化、社会化”的下一代汽车。按照乐视的说法，这叫“打造开放的汽车生态闭环”。那么和易到用车达成的这一交易对贾跃婷的设想有什么样的帮助吗？

对于这一点贾跃婷表示：“收购易到用车，意味着乐视超级汽车已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，并与乐视汽车已有的车联网公司和社会化运营公司零派乐享形成良性互动的态势。”

易到用车CEO周航则表示：“易到用车作为专车模式的首创者，未来将同乐视一起，在政策和市场的双重红利下，携手为人类更安全、更舒适、更简洁、更加符合互联网时代的出行方式而努力。”

“SEE计划”持续进行中

乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁吕征宇提出汽车生态开放的理念并指出：造车只是乐视‘SEE计划’其中一环，汽车生态开放才是核心要义，乐视将借此打造覆盖汽车上下游产业链以及汽车全生命周期管理的完整生态圈。

显然，易到用车的加入，将被视为乐视汽车生态闭环中极为重要的一环，也将为未来超级汽车的社会化运营提供更多更专业的帮助。

10月27日乐视将会在五棵松举办重大发布会，让我们期待更多关于“SEE计划”的重磅消息曝出。

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