“黑飞”太猖狂，无人机也将实名上牌？

美国或在今年12月实施无人机实名注册，中国也快了吗？

众所周知，滥用无人机的危害很严重，但是罚款、击落貌似并不能制止“黑飞”行为。为了遏制无人机飞行当中的恶作剧与疏忽现象，联邦监管者提出成立一个新系统，要求机主注册自己的无人机。

周一，华盛顿的一次会议上，运输部长安东尼·福克斯表示，运输部已经成立专案组制定这一登记程序的具体细节。该专案组由20多名成员组成，分别来自无人驾驶与有人驾驶航空业、联邦政府与其他组织。

福克斯认为这件事十分紧迫，因此他要求这一小组在11月20日前递交一份报告，目的是于12月付诸实施。福克斯说，运输部想做出快速反应，是因为部门接到的无人机影响安全的报告与日俱增，而且无人机的热销还将加剧这一情况。

到底什么样的无人机应才能被认为完全无害，才可以被美国运输部豁免呢？这些悬而未决的问题让无人厂商十分揪心。不过运输部表示，玩具无人机和安全性较高的小型无人机将被排除在此政策之外。

在政府登记的无人机可能会实用不干胶来悬挂实体牌照，也可能配备具有独特登记号的电子广播。鉴于无人机一旦出事故很难找到遗骸这一点，具体采用何种方式还需斟酌。联邦航空管理局发言人表示，没有给自己的无人机进行注册的机主可能会面临高达27500美元的民事罚款。如情况严重，还会受到最高25万美元的刑事罚款，或入狱三年，又或二者兼有。

据悉，这项规定不仅适用于新的无人机，也适用于已经售出的无人机。娱乐宣传用的小型无人机不必登记，但对于商业运营者更严格会出台更有针对性、更严格的规定。

中国顶尖无人机生产商DJI公司负责政策与法律事务的副总裁布伦丹·舒尔曼对此也表示了自己的看法，“DJI非常支持无人机安全倡议，但是鉴于为民用无人机制定规则的进程已经持续了十年，今天宣布的截止日期实在过于艰巨，令人吃惊。”

从上述分析来看，给无人机挂牌是项非常艰巨的任务。面对如此多的问题，今年12月美国运输部出台的相关规定会不会也只是纸上谈兵，难以实施呢？

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