聘用无人机做“空中快递员”能在明年实现吗？

专家掐指一算，悬！

当亚马逊提出让无人机送货这一概念时，质疑的声音就从未停下来。争议多意味着关注多，跟随着谷歌的步伐，越来越多的公司也加入了研究送货无人机的队伍中。

谷歌项目负责人David Vos于上周宣布，公司将在2017年实现全面无人机送货模式。同一天，沃尔玛超市也开始试运行自己的无人机送货服务。Gartner研究员Van Hoy在接受采访时表示，他认为送货无人机肯定会实现，从来怀疑过这是市场营销的鬼把戏。不过，IDC的数据估计让Van冒了把冷汗，无人机送货的现实比想象中骨感的多。

由于目前受限于联邦法规，送货无人机想要普及困难重重。Forrester专家表示，谷歌、沃尔玛、亚马逊在正式测试无人机之前需要健全规章制度的设置。具体来说，他们需要FAA允许一些无人机飞过原本不被允许的路线。如果没有这些指导原则，无人机的运营商只能在一个灰色地带飞行。显然，声势浩大的商业无人机舰队难以服从这一选择。

除了法规尚未健全，Forrester专家也考虑了技术上的难点。比如，这些无人机如何避免危险路线，如何在抛扔货物时不让其受损，如何在天气糟糕、飞鸟成群的情况下将货物安全送达。此外，“最后一公里”尤为重要！无人机如何万无一失地从仓库抵达顾客的家里，需要一个周密的策略。

FAA表示，预计2016年春天可以实现无人机合法化。未来，货物应该会由卡车先运到市中心，再由无人机运到附近的人家。这样是为了保证无人机在视线范围内飞行，且避免长距离运输带来的风险。由于无人机无法按门铃，未来货物可能用降落伞的方式送到用户的手中。这意味着运送的货物必须足够小，虽然亚马逊官方说现在86%的货物重量都在五磅以内，可还是有很多用户购买大物件的。

这一蓝图看上去很美好，但是无人机送货真的比传统的服务形式要好吗？众所周知，无人机从研发到制造都需要大量资金。比如，投资公司在年初曾估值亚马逊购买无人机设备将花费1.3亿美元，日后的维修和保养费还需要3.5亿美元。如此多的资金投入到底值不值得，大公司还能试着看看小公司值不值得冒险就要视情况而定了。

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