雾霾都没走！尾气净化器就别来凑热闹了！

你造吗？减少污染排放的王道在于催化剂。

最近网上最火的段子估计都是围绕我大帝都的吧，因为现在的北京已经被雾霾彻底淹没了。11月30日18时，北京西南的PM2.5浓度已经高达1000微克/立方米，污染严重快要接近1952年伦敦雾事件。2013年1月，北京仅有5天不是雾霾天气。防霾口罩已经成了出门的必备单品。

近几年，雾霾一直是关注的热点，诸多报道数不胜数。最出名的要数柴静的“穹顶之下”，深刻剖析了我国的雾霾现状，已经到了非常严峻的地步了。据统计，世界上污染程度最高的前十个城市里中国占了七个，我们只有1%不到的城市空气质量达到了世界卫生组织的标准，我国的环境现状十分令人堪忧。

说起伦敦大雾事件，发生在1952年12月，持续了5天，能见度只有几米，人们只能沿着护栏和房屋边行走，根本无法辨别路上的交通情况，走路全靠听力。而造成这起大雾事件的主要原因就是发电站、家庭煤炭、汽车尾气排放等产生了大量的污染物。

这次的大雾事件死亡人数在4000到6000人，最主要的是儿童和有呼吸道疾病的人群。这是一场全国性的灾难，若是比例换到中国的话则将近要有8万人死亡，十分恐怖。并且大雾污染还造成了大量病情加剧的患者，预计最终死亡人数近1.2万人。

对于现在的北京，也已经快达到以前伦敦的污染程度了。据统计，北京的机动车污染率已经达到了31.1%，而上海的机动车尾气污染比例最大是近25.8%，情况不容乐观。

说起机动车尾气的主要危害：首先是由于机动车排放的PM2.5粒度很小，在0.04-0.3微米之间，远小于2.5微米。可以直接进入人体肺腑，接着进入到血液，造成相当大的危害。其次化学成分相当多，所产生的毒性也很大。PM2.5颗粒中含有多环芳烃等16种高致癌物质，其毒性和危害性都是最大的污染物。

而关于汽车尾气的净化方式，就汽油车而言，主要采用的是使用三效催化剂的净化技术。此款由蜂窝体和催化剂涂层共同组成，催化剂涂层主要是由稀土储氧材料、稀土稳定的氧化铝材料、贵金属。稀土储氧材料中的稀土元素铈是一种变价元素，其氧化物具有特殊的储存和放氧功能，与贵金属Pt、Pd、Rah结合。在贫燃时储存氧，富燃时提供氧，将汽车尾气中的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物等污染物转化为对人体无害的氮气和水。由于稀土储氧材料的高性能，使得三效催化剂性能大大提高，国外已经达到准零排放水平，最终将实现基本上不排放污染物的程度。

但是为什么汽车安装了尾气净化器，依旧有这么大的污染呢？雾霾依旧这么严重呢？主要在于国内大量的尾气进化器都存在过期使用的现象。

四川大学催化材料研究所所长陈耀强教授表示：我国对汽油车还停留在排放检测，却没有具体的催化剂过期问题的检查。根据2000年实施汽油车的国排放标准，汽油车的催化剂使用里程为5万公里，出租车为20万公里左右。所以若是2000年1月购买的则应该在这一年内进行两次更换催化剂。但是局调查显示，2000年至2015年之间并无任何更换催化剂的记录，可见超标排放的尾气有多严重！

截止2014年底，我国汽车约有1.5亿辆，汽油车则为1.2亿辆左右，可见这么多汽车超标排放的有毒污染物有多少。按照这个寿命标准，至2010年及之前，我国至少生产了六千六百多万辆无需检测也可知排放超标的汽油车；截止2016年6月之前，超过500万辆出租车排放超标；2011年至1014年生产的六千多万辆中至少两千多万辆汽油车也已经达到排放超标的程度。所有的加起来1.3亿汽油车中至少有九千万辆的超标排放汽油车，情况十分严峻。

催化剂的使用寿命是进过科学实验证实的，当行驶距离超过8万公里时，就会达到超标的限值。而我们没有按期更换催化剂则会导致污染严重加剧，PM2.5、碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等一系列的污染物就被这么无知地排放出去了。而且随着行驶里程的增加，将能达到排放标准的几十倍甚至上百倍。

同时，催化剂的失效，会导致污染物的排放量增加3倍左右，且时间越长，润滑油里的磷、锌等在催化剂孔道内的沉积会越来越严重，也会导致排气阻力（背压）的增加，发动机燃烧劣化等，从而加剧污染排放量。而更换了催化剂之后，PM2.5至少可以降低原有排放量的60%到80%。这是非常客观的数目，也是一条切实可行且简单易于操作的解决方案。

控制污染物的排放是我们所有人的责任，不能仅靠政府的力量，更需要我们从自身做起，从自家的机动车做起。雾霾带给我们的不仅仅是环境问题，还有最重要的健康问题。

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