无人驾驶汽车需要持证司机？谷歌伐开心了

加州拟限制自动驾驶车辆法规，要求自动驾驶车辆内必须有一名持证司机，谷歌表示不满。

近年，“无人驾驶汽车”一直很热门，各家汽车公司都在积极地发展自己的“无人驾驶”技术。近日，就连美国加州移动车辆部门（DMV）也来凑热闹。

DMV颁布新规，明确表示“自动驾驶车辆内必须有一名持证司机，他必须能够在车辆发生技术障碍或者其它紧急情况下控制车辆。”要求自动驾驶汽车必须能够检测、自我诊断和回应网络攻击以及其它未被授权的入侵，使得人类司机可以在必要时接管。

其实从DMV的角度来说，本着安全第一的原则，为自动驾驶汽车的安全性负责，也为马路上的行人负责，这样看也是可以理解的。毕竟就算是无人驾驶汽车，万一遇到突发状况，又是自动驾驶汽车所无法掌控的，如果车上有一位持证司机可以接管汽车，积极主动应对紧急情况，或许可以最大程度的将事故的伤害降到最小。这样想也是无可厚非的。

但换个角度来看，对于正在开发自动驾驶汽车的谷歌来说，这样的说法似乎就不合适了。安全性本就是其完全自主车辆项目的最高优先级和主要推动因素（完全自主车辆项目：谷歌自2009年起开始运行的，2012年开始在加州内外进行自动驾驶汽车测试）。谷歌反而是希望可以通过无人驾驶汽车实现因人类操作失误导致的94%的事故的减少，以及让不便驾驶车辆的人轻松到达目的地。

所以，对于谷歌来说，这样的规定是不能接受的，表示不满和失望，也认为这样的规定很大程度的限制了无人驾驶汽车的发展，对其完全自主车辆项目的影响也非常大。

双方都有各自的理由，各执一词，都有些道理，那么看看MetricStream公司高管福莱齐·考德威（French Caldwell）又是怎么看的呢。

“无人驾驶车辆肯定博得了公众不少眼球，然而感知和现实往往并不是一回事。人们在看到谷歌的自动驾驶车辆时就感慨这就是未来，但其实它只是一台测试车辆，在近期还不会投入流水线生产。我们需要考虑的是进化而不是革命，关注的焦点应该从自动驾驶汽车模型转移到自动驾驶汽车特征上。”

所以，目前无人驾驶汽车还未投入生产，关注这些或许操之过急了。当然，DMV将在明年一月和二月与公众进一步讨论理论规定，谷歌对新规不满的话，还是有改变的可能的。

最后，记得关注微信公众号：镁客网（im2maker），更多干货在等你！