时空电动陈峰：让营运车跑上蓝色大道，跑出一张移动电网

“跑起来”不容易，但也要想办法跑。

说到环保问题，相信很多人会想到柴静在2015年发布的视频《穹顶之下》。在这部以北京雾霾为出发点的调查报告演讲视频中，柴静一共提及了203个数据，512张数据表，其中就包括：

雾霾的污染来源有60%来自对化学能源的燃烧，而这60%几乎全部来自于人类的生活和生产；

在北京，仅在每天的出行高峰时段，就约有34%的车会堵在路上，这个时候六环内每小时的PM2.5的排放量高达1吨。

由此可见，污染问题虽然不只是交通出行导致的，但交通工具一定是污染大军中的一员，我们必须对这些交通工具进行改造和升级。

这是一个“搞建筑”出身的人却走上科技创业的故事

和镁客君采访的其他科技公司创始人不同，时空电动创始人&董事长陈峰在“出身”上看似与科技关联不大。

陈峰2000年毕业于浙江大学土木工程系，随后阴差阳错地进入到中国移动工作，之后又投身房地产开发。谁成想，竟然就干出了一番小成就出来。

“那段经历是我最引以为豪的，也正是在那个时候，我的沟通、协调复杂局面和资源的能力有了极大的提升，而这些对我之后的职业生涯很有帮助。”陈峰说。

经过一段时间的积累，陈峰开始试水投资一些新兴项目，2010年，电动汽车正式走进了他的视野。但是那个时候，电动汽车还只是“一个浮在空中无法落地”的概念，并不为人所看好，所以陈峰接触最多的是产业中处于上游的电池、电机、电控系统等领域。在掌握了上游核心技术之后，他开始着手建立整车设计团队，与国内顶级整车厂合作，共同研发纯电动汽车。

直到2013年，在电动汽车明星企业特斯拉对外宣布了他们在第一季度已盈利的消息后，伴随着全球化趋势的大进，政府、资本开始对电动汽车领域并给予了更高程度的支持，陈峰凭借着此前积累的技术与行业经验，迅速拿到5000万元天使轮融资，于2013年9月正式创立了时空电动。

应用场景单一，“跑起来”也是件不容易的事情

今年3月5日，李克强总理在2017年政府工作报告中一共提到了12个新词，“蓝天保卫战”就是其中之一。

从国家的层面来说，在交通工具领域，让电动汽车更多的跑起来是顶要紧的一件事情。但据数据统计，国内在2016年的汽车销售总量超过了2800万辆，但纯电动汽车仅有41万辆，还包括乘用车和商用车。1.46%的比例，很明显的证明了电动汽车的普及并不如想象般简单。

“从目前的市场情况来看，短时间内要在相对单一的应用场景内，将电动汽车在C端普及有点难。” 陈峰说。

所以，时空电动当下并不会将主要精力放在C端市场上，而是瞄准了网约车和出租车市场，通过与运营伙伴的合作，对电动汽车进行循序渐进的落地推广。

“目前在杭州，我们的模式已经基本跑出来了。在时空移动电网的支撑下，目前搭载时空电池的各品牌车辆在杭州累计投放超过2000辆，主力车型东风ER30有1000辆在运营。现在，运营车辆+换电模式作为‘蓝色大道’计划的一部分正在长沙、苏州等地低调推广中。”

从切身利益出发，用“换电”的方式给产业模式“换血”

人说“上有天堂，下有苏杭”，镁客君与陈峰的见面就是在有“人间天堂”之称的杭州，也特别巧的，镁客君前往约见地点乘坐的交通工具，就是在滴滴快车上打到的东风ER30。

遇到这样的巧合，镁客君当然不会放过这个“实地采访”的机会，也就在出租车上和司机聊了起来。“这个车吧，虽然不是豪华舒适型，但是它便宜！”杭州的司机很是热情的说。

通过测算，一辆传统油车的运营成本大约为0.7元/公里，而加入时空移动电网的东风ER30，目前电费仅0.4元/公里。此外，当下国家对电动汽车有补贴政策，入手一辆电动汽车的成本基本低于10万元。所以对于运营商来说，选择电动汽车是符合切身和长久利益的。

对于出租车司机来说，两班倒的情况下，他们恨不得一天24小时能跑20个小时，所以保证电力持久、减少充电时间是很重要的一件事情。常规的充电显然不切实际，因为这会让司机耗费大量的时间在等待充电上；但现在的快充技术并不成熟，会对电池有所损伤。经过长时间论证和实践，时空电动选择了“换电”这一方式。

“我们已经在杭州建立了23个换电站，并培训了专业的换电工作人员，平均一次换电的时间在3—5分钟，基本与传统的加油时间持平。”陈峰说。

这些换电站已经支撑各品牌电动汽车跑出近1亿公里的里程，“时空移动电网”初具雏形。

蓝色大道计划，一揽子的系统计划或成电动汽车发展助推力

“老生常谈的，电动汽车的大面积落地推广始终都是我们面临的最大的问题。我们需要更多优质伙伴加入电动汽车推广的行列。”陈峰说。

在汽车领域，司机希望尽量多的创造财富、汽车制造商希望尽量多的卖出整车、技术研发商和零部件提供商希望最大程度的将产品落地，还有产业，产业希望尽快的改造和升级。所有的这些，都不是一个人或单一的某个领域可以完成的事情，而是整个行业需要一起去做的事情。

此外，在电动汽车真正被普及起来后，储能、电池回收、汽车维保等都会产生很多商业机会。因此，打造一揽子的系统计划，更多优质公司介入，先让更多的电动汽车跑起来才是最重要的。时空电动正式在这个时候着手发起蓝色大道计划，希望各个领域的精英公司结成联盟，对电动汽车进行市场推广，让整个行业务实起来，并创造出更大的社会价值。

“我们最终希望建设一张移动电网，然后通过合作伙伴来推广电动汽车，把网络真正运营起来。我们会专注于运营车市场，我们希望能通过蓝色大道计划去实现目标。围绕蓝色大道计划，整条产业链都会有全新的机会。”陈峰说。

彩蛋

“蓝色大道”计划将于本月20日进行线上品牌发布。由时空电动倡导发起的“蓝色大道”产业联盟也将于今年正式亮相，届时会有多家精英公司高层出席，镁客网也将会在发布会现场为大家带来更多报道。

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