接盘贾跃亭的“烂摊子”，韬蕴资本能带易到走多远？

今天，乐视终于丢掉了一个“包袱”——易到。

午间，易到正式发出声明，在昨天召开的股东会议上，就韬蕴资本入股易到事宜达成一致，韬蕴资本实现了对易到的控股。

不过，在韬蕴资本今天发布的公告中还特意说明：6月28日，韬蕴资本与乐视就收购易到股权达成一致，并于6月30日向易到注入了首批资金，但由于一些必要的法律手续及相关流程仍未完成，所以一直未对外宣布。

也就是说，实际上在上个月底，韬蕴资本就已经完成了对易到的实际入股和控股。

韬蕴资本与乐视的“藕断丝连”

虽然易到和韬蕴资本方面都没有透露此次入股之后，韬蕴资本的实际持有的股权比例，但是通过查询系统，我们看到最新的信息显示，代表乐视持有易到66.67%股权的监事会主席吴孟，将667.37万元的股权质押给了上海哲蕴商务咨询合伙企业（有限合伙）。（截止到镁客网发稿，该信息状态一栏仍显示为有效。）

而在2015年10月，乐视宣布入股易到时，可是获得了易到70%的股权，如今转给韬蕴资本66.67%股权之后，乐视仍然持有部分易到的股权。

实际上，这也不是韬蕴资本首次和乐视之间产生关联，此前他们就参与了乐视汽车、乐视体育、乐视手机、乐视影业等等乐视非上市体系的股权融资，具体如下：

韬蕴资本旗下公司北京韬蕴二号产业投资管理中心（有限合伙）曾投资乐视体育，持股1.5978%；

韬蕴资本旗下韬蕴（北京）影视投资管理有限公司曾投资乐视影业，持股0.1434%；

韬蕴资本旗下兴乐投资管理（天津）合伙企业（有限合伙）系与乐视控股（北京）有限公司成立的合资公司；

乐视投资管理（北京）有限公司入股韬蕴资本旗下公司韬蕴（北京）资讯科技有限公司；

乐视网2014年8月公布的非公开发行A股股票预案中，拟向蓝巨投资等5名特定对象募集资金约45亿元人民币，其中蓝巨投资将出资15亿元人民币，不过该预案未获证监会批复。

除了上述能够查询到具体投资情况的信息之外，韬蕴资本还曾投资了乐视汽车33,400万元和乐视移动20,000万元，这些消息也都公布在蓝巨投资网站的合作案例中。

新资本进入，易到能否解决燃眉之急？

易到自从2016年11月开始，坏消息就几乎没有断过，先是传出拖欠供应商款项，再到创始团队出局，周航爆出乐视挪用13亿资金，最终演变成司机端提现难……

韬蕴资本的进入，带来的是易到此时最需要的资金，可以说某种程度上解决了易到的燃眉之急——让司机提现。而韬蕴资本的声明也提到，其认为易到仍有较多的价值挖掘空间，韬蕴资本近年将文旅体育作为重点投资方向，出行服务是串联旅游业务的重要驱动力。未来除了向易到持续注入所需资金，还会整合集团下属公司向易到提供价值资源。

不过，韬蕴资本现阶段最需要的还是让用户和司机对易到恢复信心。

一次又一次的提现失败、不断拖延的提现时间，易到在经历过现实版“狼来了”的危机之后，终于获得了喘息的机会，但司机与用户对易到这个平台的信心想要恢复，并不那么容易。

虽然易到在公告中表示，近期将就专车运营做重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面均将作出调整优化。并且还宣称开放提现一天后，易到平台整体运力就获得大幅提升，单日运力增长超300%。

可是，根据镁客网实际调查来看，订单增长量并没有那么夸张，而且司机接不到单、乘客叫不到车的情况，依旧没有改善。

韬蕴资本为何要做这个接盘侠？

在正式公布韬蕴资本控股易到之前，有消息称乐视曾试图向平安兜售易到的股份，不过平安方面并不能接受易到巨大的资金缺口。

42亿，乐视投资易到的13亿、乐视接易到向中泰创展借款的14亿、再加上用户充值未用以及司机未提现金额大约15亿，易到的资金缺口总共42亿元，很显然平安无法接受这样的“漫天要价”。

而韬蕴资本为何愿意做接盘侠呢？

首先是韬蕴资本投资了乐视的众多生态分支，且很多乐视的投资都带有回购条件。然而目前看来，陷入更大资金问题的乐视已经没有办法执行回购，只能转化为债权。而在这些生态分支中，现在能拿得出手的就只有易到，因此这次投资实际上相当于做了一次债转股。

再有就是易到下滑的市值，也让其可以乘机“捡漏”。据报道，这次交易的现金价格为5亿美元，获得易到66.67%的股权，而乐视当初可是花了7亿美元才活得了70%的股权。由此可以推算出来，易到的估值已由当初的10亿美元变为7.5亿美元，下滑了25%之多。

再看韬蕴资本，业界知名的私募基金，都说“资本是逐利的”，更何况是以此为宗旨的韬蕴资本。所以这次接盘易到恐怕只是一个开始，不排除在易到恢复稳定，市值回升之后，再度将易到出手的可能。

无论如何，值得欣慰的是，易到的司机能提现了……

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