摩簦伞易新宇：对共享雨伞的不同理解，让他们玩法也和他人不同

摩簦对雨伞本身深刻的理解以及思考的能力，或许能让他们开辟出自己的一片天地。

2016年，共享经济走上风口。继共享单车、共享汽车、共享充电宝等遍地开花后，共享雨伞也开始悄然兴起。实际上共享雨伞的概念在2015就已经在南京出现，很多超市、地铁站里的便民雨伞实际上就是共享雨伞的雏形。只不过，投入了2年的便民雨伞现在已经几乎消失殆尽。

还有前不久某公司投放的3万把共享雨伞一天消失，却被戏称为一段经典的营销案例：9.9元一把的伞，被这家公司用19元押金加上最低9元，共计28元的价格一天之内全部“销售一空”。

一时间，共享雨伞成为了继共享单车之后，又一个考验公民素质的共享经济。而我们今天镁客请讲的嘉宾正是刚刚进军共享雨伞领域的浙江摩簦网络科技有限公司（以下简称“摩簦”）。

从阿里云高管到创业团队CEO

2001年毕业后，易新宇就职于新华社，担任记者一职。2004年在阿里巴巴担任平台运营。2012年，从零开始建立阿里云第一支专业的市场及网站运营团队。“这段时间都在负责平台型业务的创建和运营，大部分都是从零到一的开荒型业务。”易新宇说。

从2012年到2014年，易新宇在阿里云计算，从零到一一路走过来，从一千多台服务器保有量做到十几万台，他一直尝试着用互联网的方式来售卖云计算的产品。

“虽然我不是做技术的，但我从商业的角度推动技术发展。无论是什么样的产品，什么样的模式，最终看的是谁更懂用户，以及谁在商业上能有更深远的视野。”易新宇说到，而这也正是他加入摩簦原因之一。

此外，易新宇还和镁客君说到，“我是经我在阿里的一个兄弟介绍与贾勇认识，并在5月23日和他第一次见面沟通，我觉得这个人很有意思，很有情怀，对伞的未来有很多天马行空的点子，而我在他欠缺的方面刚好有一些经验，所有我们在聊了一天一夜之后决定一起来玩这个项目。”

就这样，摩簦共享雨伞正式在今年6月18日完成注册，6月23日，想象中的摩簦伞草图完成，正式开始了封闭式不眠不休的系统开发与硬件设计制造。成立55天后，也就是8月18日摩簦伞正式发布。

赋予伞灵魂，并且让用户在用伞时去除一切干扰

上文中也提到过，摩簦的创始人贾勇在伞界有着“伞魔”的称号，足以见得他对伞的“痴迷”，这也让摩簦推出的共享雨伞极具设计感。

据镁客君了解，摩簦推出的共享雨伞取亭之形，将古建筑“亭”的美感随身携带，并且足以担当遮风挡雨的作用。发明摩簦的匠人贾勇希望，人们从此可以将固定不可移动的亭台楼阁的美带在身边，创造另一个独立的生存、思考空间，遮风挡雨，进而可以随时开合的簦。

除了形态上的改变，摩簦的共享雨伞还强调画面。创始人贾勇介绍到：“我们创造了‘梦系列’，采用了中国古代最美的书法色，或者是自然界能看到的最美的7个颜色，让伞面如梦境一般。7色梦，一周7天，每天都是不一样的梦。”

不过，最让摩簦骄傲的是他们一套好借好还的共享伞系统。据介绍，摩簦伞是一把多功能伞，晴天、雨天和阴天三种天气都可以使用。伞上的提示灯共七种状态，用户能根据提示灯第一时间了解到摩簦伞处于故障、正常或预约等状态。“这背后其实蕴含了一些东西，它的预约功能是一个互联网的概念，这支雨伞零售也好，到家里也好，将来，它会对其他产品进行一个再关联。其实就是连接数据，以及再连接到其他的器物。”易新宇说到。

除功能全面，用户体验感也是摩簦伞重视的方面。曾在阿里巴巴公司工作的易新宇对人体感知方面理解很深刻，他表示：“我们的目的是让用户在需要用伞的时候能够去除一切干扰，真正做到3秒极速开伞。”所以，为了能颠覆现有的共享伞使用体验，让用户能够更简单地使用摩簦伞，摩簦伞APP去掉了传统的登陆广告页，将注册环节放在最后。用户不需要验证码和手机号，只需要支付押金即可使用。

从摩簦看中国共享伞的现状与未来

2016年，共享经济走上风口。大多数人对共享心存质疑，对于共享本质其实就是租赁这一看法，贾勇认为，讨论租赁和共享的定义，其实都是没有意义的，所有共享都要经过市场检验。而在易新宇看来，租赁是一个依赖于租用这个产品本身来实现商业目的的项目，它的关注本身在于产品，而共享关注本身在于用户。“共享会看得更长远更宏观一些，无论是赢利模式还是想象空间，我想所有的共享，最终还是依赖于规模化的在线大数据为用户提供更好的服务来挣钱的。”

在摩簦出现之前，共享市场已出现共享伞。易新宇认为共享经济本身是一种对这个世界更友好的经济形式，他说“共享单车能让这个城市不堵了，这就是好的。共享雨伞能让大家下雨的时候不被淋雨，这就是好的。”

“每种共享经济的产品都有它独特的场景和特性。”易新宇认为，共享雨伞的场景是陪伴用户从出门到回家的全过程，而不仅仅局限于下雨或大太阳的天气。“所以伴随着这个使用场景，我们可以做很多好玩的东西，提供更多有价值的内容，而不仅仅是满足某个固定场景或固定功能。”

事实上，共享雨伞目前还处在一个非常初级的阶段，所以还没有像共享单车一样形成巨大规模，但易新宇相信找到路子的共享雨伞也可以很快和共享单车一样。“我很难评价它是否健康，因为在我看来，现在其实并没有真正意义上的共享雨伞。”易新宇认为，真正意义上的共享雨伞有三个特征：模式道德、可规模化、可商业化。“这里的商业化一定不是卖伞，它应该具有可以让自己可持续性发展的商业模式。”

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