单票升级至500公斤 优速用一票多件和快递服务重拳切割快运市场

今年的优速，风格大变。8月1日，优速再次对外宣布：决定将大包裹产品330限时达单票升级至500公斤，并向社会承诺提供免费送货上楼、免费上门...

今年的优速，风格“大变”。8月1日，优速再次对外宣布：决定将大包裹产品“330限时达”单票升级至500公斤，并向社会承诺提供免费送货上楼、免费上门收货的快递服务；同时在优速330限时达覆盖区域内，单票500KG范围内的一票多件，还可享受“限时未达，运费最高全退还”的服务保障。

数月来连续推出产品升级策略，优速的葫芦里到底卖的是什么药？

单票重量升级下330大包裹快递战略不变

单票升级至500公斤，即在一票多件的情况下，根据每件3—30公斤的重量标准，单票最高可达500公斤。同时，330大包裹战略没有变化，主打的依然是单件3-30公斤基础单元，此外客户在覆盖的99个城市之间互寄330限时达产品，则直接享受“限时未达，运费最高全退还”的服务承诺。

从“2-100KG”到聚焦“3-30Kg”，并将单票3-30公斤升级至单件3-30公斤。今年3月份，又推出29个城市的330限时达产品，到如今330限时达产品已全境覆盖99个国内主要城市。追踪优速330大包裹的产品升级轨迹，从聚焦330大包裹产品战略，到不断丰富、延伸、优化产品属性，一系列战术动作表面上看只是产品的演变，实际上是优速通过330大包裹战略对传统快运市场的进攻演练。

目前，“330”大包裹在优速的业务结构、收入和利润贡献占比都是最为突出的，因此聚焦330大包裹快递作单票重量的延伸，实质上是优速依托自身最具核心竞争力的单件产品，去撬动大包裹市场，也是优速集中资源重点投入的具体体现。

快运快递化已是趋势优速拥有先天优势

受宏观经济与消费升级双轮驱动，有数据显示零担快运市场规模超过万亿，在快递、零担、整车三大市场中占比达到25%。不论是传统快运市场的转型，还是潜在竞争者的入局，快运这块巨大的市场蛋糕正在被市场抢食，一场轰轰烈烈的快运市场抢夺战也宣告拉开帷幕。

市场很美好，但传统快运企业却饱受服务瓶颈，用户期待快递化的服务，这对优速正是千载难逢的机会。相比传统快运企业需要一定时间周期学习，优速切割快运市场可谓自带快递属性，有着先天优势。

经过半年的打磨，330限时达因有稳定的时效保障，顺利通过了市场验证，是一款已经在快递市场站稳立足的标准化大包裹产品。随着优速科技的生产力转化，比如全网电子面单使用率在三个月内从20%提升至90%，这更有理由相信，在科技推动下，330大包裹快递产品会让客户拥有更好的体验。

以单件3-30公斤为服务核心，做单票上限500公斤，一票多件的运营方式，既能提升服务范围，更是优速对快运企业参与快递竞争的一种反制措施。

解决痛点从大包裹快递先行者到领导者

不论是现有竞争者还是潜在加入者，面对行业紧锣密鼓的布局，一场不可逆转的快递快运融合趋势来临。

面对这次快运市场博弈，优速的核心是坚持用快递服务去解决大包裹市场的痛点，把免费送货上楼、免费上门取货、路由可视化、数码运单、线上下单等这些快递标配服务做到流程化，让大包裹也能轻松快递。

“从转型大包裹快递那一刻开始，优速就决定了这条路一定要走到底。‘大包裹’就是一口井，尽管井口不宽，但却深不可测，我们一直在用打井的精神去做大包裹快递。如今，我们可以利用在大包裹快递领域积累的丰富经验去深挖这口井了。用快递产品和快递思维去服务传统快运客户，这实际上也是我们一直在做的事。三年前我们成为了这个大包裹快递品类的开创者，也一定能成为大包裹快递领导者。”优速快递董事长余联兵富有信心地表示。

三年前，优速首提“大包裹”概念，成为国内大包裹快递的品类开创者。而今，优速决定以单件“330”产品为核心，用“一票多件”方式去切割快运市场蛋糕，以快递化的服务去抢占传统快运市场，这是顺应趋势，也是优速在蛰伏了三年之久，决定聚焦一切优势抢占快运市场蛋糕的爆发时刻。

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