线下盈利每况愈下，杉车网、易车网们成汽车经销商求变新宠？

近期，庞大发布公告称：拟向大连中升或该公司指定的关联公司转让公司合计直接或间接持有的公司下属9家子公司。

近期，庞大发布公告称：拟向大连中升或该公司指定的关联公司转让公司合计直接或间接持有的公司下属9家子公司。这已经不是庞大集团第一次出售旗下资产，在3个月前庞大就已将5家奔驰品牌4S店卖身中国第一大经销商集团广汇汽车，交易金额为12.53亿元。

而在庞大“卖店求生”之前，老牌汽车经销商亚夏汽车已经“卖壳”向其他行业转型。其实庞大集团、亚夏汽车的断臂求生只是冰山一角，在汽车行业总体态势下跌的情况下，许多汽车经销商正在面临着前所未有的困境，如何谋变成为了汽车经销商急需解决的头等问题……

汽车行业萎靡不振，汽车经销商求变若渴

近几年，随着经济放缓线下汽车行业销售每况愈下，加上汽车电商以大火燎原，致使传统汽车经销商遭遇多重打击，陷入低谷，汽车经销商以往的黄金时代早已一去不复返。因此，汽车经销商求变心切，渴望通过有力手段逆转其企业萎靡之势。

一是，提高用户数据采集能力，建立数据库。传统汽车经销商并不注重对用户数据的采集，因为传统的汽车消费，是汽车厂生产什么汽车，汽车经销商就靠广告和服务去卖什么汽车。而现在的汽车消费观念已有所不同，主要是以客户需求为出发点，客户需要什么样的车，汽车厂就生产什么样的汽车，汽车经销商就卖什么样的汽车。

为了满足客户的需求，这就需要汽车厂、经销商对目标客户进行详细的数据分析和预测。在此之后，汽车厂再进行设计生产，汽车经销商则要寻找到客户的购买点，再进行包装销售。因此，提高用户数据采集能力对于汽车经销商的转型来说尤为重要，汽车经销商可以通过对接流量平台进行建立。

二是，减少库存，改善盈利下滑的局面。据中国汽车流通协会对外发布的2018年6月份“汽车经销商库存”数据显示，6月份汽车经销商综合库存系数为1.93，同比上升10%，环比上升21%，库存水平位于警戒线以上。库存压力的增大，必然会导致汽车经销商利润下滑甚至出现亏损。

另外，人和岛智库2018年7月通过对全国汽车经销商运营状况调研结果显示，全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态，另外有26.7%的经销商持平，40.5%的经销商明确表示处于亏损状态，经销商亏损面逐渐扩大。面对这样的困境，汽车经销商必须得想法子减少库存压力，寻找新的盈利点。

三是，与时俱进，增加分销渠道。由于互联网的冲击，汽车经销商的客户流量被电商分流，消费者对汽车经销商的粘性大大降低，导致汽车经销商生意大不如从前。因此，汽车经销商急切想要通过提供更好的服务来留住客户，但只是优化线下服务并不能足以保持住客户的忠诚度，互联网带来的利好与新奇吸引了许多客户的目光。许多经销商意识到了这一点，于是他们纷纷想要搭乘上互联网的东风，增加分销渠道，获取更多客户。

他们可以选择自建线上商城或者对接流量平台这两种方式，不过自建线上商城这种方式，许多经销商会有所顾虑，怕达不到他们预期的效果。好不容易耗费资金、精力建好了线上商城，如若知名度不高，则无法吸引更多流量的进入，线上商城恐怕是赔了夫人又折兵。而对接流量平台这种方式相对来说保险一些，汽车经销商可以通过入驻自带流量的汽车媒体平台来为自己宣传并进行营销，提高销量。因此，大多数汽车经销商把汽车媒体平台当成了可以推动他们快速转型的救命稻草。

这些年“互联网+”的浪潮狂卷传统行业，汽车行业也不例外。因而搭上互联网的快车成为了许多汽车经销商转型的主要方向。也正是因为汽车经销商求变心切的心理，使得汽车媒体平台在促进汽车经销商的转型中扮演着相当重要的角色，在这样的需求之下，杉车网、易车网等汽车媒体平台的经销商板块如雨后春笋般涌现。

杉车、易车多方助力汽车经销商“减重”

在众多的汽车媒体平台中，不乏有像杉车网、易车网这些潜力巨大的流量平台，这两大平台已推出各自的经销商板块。那么，它们是如何帮助负重前行的汽车经销商“减重”呢？

在数据方面，杉车网和易车网都有自己的大数据库，它们可以通过对用户的数据进行分析，锁定精准的目标用户，帮助汽车经销商输出优质的内容，推送给目标用户。以杉车网为例，线下的汽车经销商一直是粗放型管理的状态，用户数据采集能力较弱，而为促使汽车媒体用户管理的精细化，杉车网坚持推动用户及内容的精准分类，有利于汽车经销商的经营从粗放型管理向精细化用户管理、价值管理和数字化管理方向转型。

在服务方面，杉车网近期推出了汽车经销商服务平台，其平台上含有车型报价、促销新闻、售后服务、销售顾问等板块。其经销商业务，为广大消费者和经销商提供了一个庞大的、真实有效的车源展示平台，并将持续为经销商提升品牌关注度、销量转化率、实现线上线下联动等方面赋能。通过不断完善汽车经销商与意向购车用户之间系统化、高效化的连接模式，满足了汽车经销商的诸多诉求。

而汽车领域的“老将”易车网推出的汽车经销商智能营销平台“易车伙伴”，则为汽车经销商的汽车销售搭建了一键处理线索工具，并整合更多服务功能，打造移动端易车智能营销生态系统。杉车网和易车网两者服务方式虽有差异，但总的来说，它们都是为了给汽车经销商提供更优质的服务，让汽车经销商看到转型的希望，实现汽车媒体平台的自我价值。

在营销方面，汽车媒体平台更容易助汽车经销商进行推广。杉车网、易车网等自带流量的汽车媒体平台，可以帮助汽车经销商制造出良好的营销效果。例如，汽车经销商可以在杉车网的汽车经销商服务板块上发布车型报价、促销推广等信息，这样使得经销商的信息更加容易得到显露。获取到更多的目标客户。有利于快速帮助汽车经销商打开线上交易市场，提升经销商的品牌关注度。

综合来看，汽车经销商负重不断，“减重”成为当务之急。因此，汽车经销商对像杉车网、易车网这些汽车媒体平台“潜力股”的需求将不断加大，要求也越来越高，希望能通过优秀的汽车媒体平台来快速帮助他们脱离困境。

汽车媒体平台如何助力汽车经销商破局？

类似杉车网和易车网这样的汽车媒体平台不在少数，无论是提供互联网运营渠道还是提供互联网技术支持，都为汽车经销商“减重”出了一份力，但金无足赤，“人”无完“人”。由于我国新媒体平台近些年来才逐渐兴起，包括汽车媒体平台在内的很多新媒体平台，都还是处于初级发展阶段，因此，像杉车网这样成立时间并不长的汽车媒体平台，其实正在处于摸石头过河的阶段，都还需要加强与经销商之间的协作。

首先，不断升级智能化管理技术。技术的升级不管是对用户数据的采集还是汽车媒体平台的运营维护，都非常关键。技术只有不断得到优化升级，才能不断修复汽车媒体平台在运营过程中出现的漏洞，维护平台的稳定发展，并为汽车经销商提供更加精准的数据服务、智能服务。同时，不断为汽车经销商以及消费者提供高品质的PGC内容，提高平台的整体管理水平，实现移动化、智能化客户跟进。

其次，持续优化用户服务体验。汽车媒体平台要基于用户的需求继续完善平台在运营过程中出现的不足。例如，汽车媒体平台可以打造多元化的未来汽车生态圈。因为不管是经销商还是消费者，未来对汽车媒体平台服务的需求将更加多元，开放性的互联网内容与服务平台已是大势所趋。此外，汽车媒体平台还要始终坚持优质内容的输出，帮助汽车经销商将真实、有趣的汽车内容以最直观的方式展现出来，在内容建设上深入挖掘，满足汽车经销商对阅读量的需求。

最后，深耕汽车产业打通汽车产业链条。俗话说：“工欲善其事，必先利其器”。汽车媒体平台想要在行业上有所耕耘，首先就要做到了解汽车行业的动态，全面深入挖掘汽车产业需求，能准确预测出汽车产业的未来发展趋势，并为此而做足充分准备。此外，汽车媒体平台还需细化服务领域，做到术业有专攻，才能在经销商服务板块上提供更加专业、精准的服务。

总体而言，不管是杉车网还是易车网，只有永远紧跟趋势发展，并不断突破创新，建立用户、客户和平台的未来汽车生态圈，为汽车消费者找到满意的经销商，助力经销商走出困局，才能使三方的价值得以体现。

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