一场比赛收入逾4亿美元，无人机领域的F1赛事，能二次点燃消费无人机产业吗？

从目前以竞速项目为主的竞技无人机向外延伸，芯片、VR、无人机零配件等产业都将迎来新机遇。

无人机可以划分为消费级产品和专业级产品，就用途方面，消费级无人机多数被用来进行航拍、表演等，而专业级无人机则出没于农田、电厂等场景中。

还记得2016年1月份的CES上，无人机成为展会现场当之无愧的闪亮主角之一，包括大疆等在内的20多家厂商均展示了自己的无人机产品。自那之后，无人机产业逐渐爆发，尤其是消费级无人机产业。彼时，无人机产业迎来了新玩家不断涌现、新产品不断产出并更新迭代的高光时刻。然而从近两年的情况来看，消费级无人机市场开始出现转折。

消费级无人机增速渐缓，还会有新的高光时刻吗？

将时间点拉到2017年底，消费级无人机的产业低潮逐渐出现，越来越多的无人机公司被曝出裁员或倒闭，而产品更新迭代的速度也逐渐放缓。这期间，诸如黑飞、国家监管出台文件等事件的出现对于消费级无人机而言更是“雪上加霜”。

相比于消费级无人机的“稍显低迷”，植保无人机这类专业级无人机则混得风生水起，且大疆等无人机厂商也肉眼可见的将业务重点从以往的消费级市场渐渐转向专业级市场，以及一些配件。从被众人追捧到产业“低迷”，消费级无人机的高光时刻就这样结束了吗？

应用方面，每当提及消费级无人机，人们第一个想到的往往是摄像摄影，包括航拍、自拍、跟拍等等。在这之外，消费级无人机也会被用于舞美、轻量级物体搬运等工作。就落地方向而言，消费级无人机似乎走进了一个“死胡同”。与此同时在技术方面，诸如电池续航短、飞行范围受限等也进一步桎梏了消费级无人机的飞行体验……种种因素皆限制着消费无人机的行业空间。

消费级无人机急需突破自身，在既有主流市场之外开辟一个新的应用方向，创造新增长力，拿下更多的用户群体。

而作为一款消费级产品，“娱乐性”是最大的本质，也是打开市场的重要依据。这方面，除了航拍和表演等，无人机的一种新颍的“娱乐途径”正被逐渐挖掘——竞技无人机。

另辟娱乐属性，竞技无人机逐渐发力

当下，无人机竞技的主流项目以竞速无人机为主，顾名思义比的就是速度。在比赛中，竞速无人机需要在高速度模式下进行绕场飞行，期间需要突破多种障碍设置。

其中，竞速无人机最刺激的一点就是“第一视角”，基于FPV技术，无人机摄像头将把所拍摄到的影像回传给头戴VR设备的参赛者。如此一来，后者就能够以沉浸式的角度体验到无人机的飞行视角，恍如自己在进行摩托比赛亦或是F1赛事。

· 数亿观众、资本推动……竞技无人机发展空间大

不同于航拍类娱乐功能，竞速无人机的乐趣就在于“竞技”，而作为一种竞技类产品，这一行业的发展存续还需要依赖观众的关注。仅国内来看，大疆高级公关总监覃锐表示，虽然起步较晚，但是国内竞速无人机的氛围和环境是趋向于利好的，其中大众无人机用户开始涉猎竞速无人机的趋势也在增加，各类竞速无人机赛事也更加趋向于专业化和规模化。

国际无人机竞速协会总裁兼首席执行官Justin Haggerty曾表示，无人机竞速就是赛车竞速的未来，它提供了一种沉浸且合理的载体，能够吸引年轻人热情参与。

至于赛事方面，诸如Drone Champions League（DCL无人机冠军联盟）、DGP无人机竞速联赛、DRL无人机竞速联盟等独立竞技联盟也已经颇具规模，在用户市场和资本市场取得了不错的成绩：DCL无人机竞速赛事已经与全球34家电视台达成合作，在海外76个国家播出赛事，全球覆盖人数达到4亿，场均收视人数超过1.3亿；DRL无人机竞速联盟从成立至今已经获得了超2500万美元的总融资；在欧美，一场大规模的无人机竞速赛在2017年就已经能带来4亿多美元的收入……现如今，这些品牌也正逐渐被引入国内，从近两年的情形来看，国内的竞速无人机赛事可以说是层出不穷。

就国内而言，包括潜在爱好者在内，竞速无人机项目的参与者就已经在几万人级别。

当然，以无人机为主体的竞技运动类项目可不单单只有竞速这一种，国家体育总局航管中心无人机筹备组负责人封清曾描绘道，竞速之外，竞技无人机的方向还能是特技、空战或格斗，拥有很大的可发展空间。

· 职业化、获得政府支持……竞技赛事迎来小高潮

与此同时，竞技无人机也幸运的赶上了一个风口。

过去，无人机更多的是一种极客产品，普通大众甚少触及，而随着近年来的市场推动和用户教育，这一产品已经变得大众化。而在国家层面，早在2017年12月，工信部就曾印发《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》，更是支持有条件的普通高校和职业院校设立无人机相关专业，建立多层次多类型的无人机人才培养和服务体系，如今有数十所院校已经在今年迎来首批无人机专业毕业生。自此之后，无人机也从人们的“业务爱好”成为一个“职业规划方向”。

与此同时，竞技圈更是迎来了一波高潮。

众所周知，竞技运动是比赛性的体育活动，过去知名的三大体育竞技项目为足球、田径和游泳，而随着前沿科技的发展，无人机竞速已经与电子竞技、机器人格斗则成为“三大智能科技运动”。

就最近的表现来看，这些产业打了一个很好的翻身仗和成名战，尤其是电子竞技，一直以来在国内环境中被人们贴上“不正经”、“网络危害”、“青少年毒瘤”等属性标签，终于被纳入亚运会项目，且中国战队也在去年夺得亚运会电子竞技首金。时至今日，电子竞技已经成为了一个正规赛事，而电子竞技员、电子竞技运营师也被中国人力资源和社会保障部、国家市场监管总局、国家统计局归类为“正式职业”。

至于机器人格斗，这一竞技项目也已经存在了许久，但随着智能时代的来临，它在赛事形式、传播方式、产品属性等方面也发生了变化。譬如赛事主办方不再只是传统的赛事运动品牌，新增了机器人厂商等，赛事呈现的方式也从过往的线下被搬到了视频平台，让群众知悉度进一步提升，且作为格斗主角的机器人产品在属性上也显得更为智能。

相比于电子竞技和机器人格斗，无人机竞速是起步较晚的，但从一些赛事的具体举办信息来看，除了资本和高校，其中也不乏政府的身影。另外，诸如世界无人机锦标赛等赛事的出现，也意味着竞速无人机这一项运动在国内的被认可，以及落地情况的良好。如同电子竞技行业所催生的电子竞技员、电子竞技运营师这类细分化职业，目前还是以无人机竞速为主的竞技无人机领域，或也将从“无人机驾驶员”这一受国家认可的职业下分化出更为垂直性的细分化职业。

最后

相比于韩国等，国内以竞速无人机为代表的无人机竞技培训和赛事还没有形成一个很好的体系，在选手、教练、裁判、赛道建设、配套政策规则等方面还存在明显的不足。

而落实到产品，不同于一般的消费级无人机，竞技无人机需要具备优质的硬件素质和可靠的稳定性，在性能等方面更偏重于飞手自己的组装和调试能力，这就需要考验到飞手的专业知识和技能，以及零配件供应商的实力。

目前，国内的无人机竞技产业还处于起步阶段，这意味着巨大的产业机遇和发展空间。以电竞产业为例，伽马数据发布的《2018电子竞技产业报告(赛事篇)》报告显示，中国电竞产业预计2018年将突破880亿元。以此类推，竞技无人机产业非常值得期待，或有望发展成为与F1赛车同等规模的体育盛事。其中，如同电竞带给芯片、屏幕等产业的变化，诸如FPV、芯片、无人机零配件等也将迎来新机遇。

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