果然还是那个马斯克！特斯拉Q1狂收59.85亿美元，股价飙到900美元

特斯拉Q1汽车业务毛利率已经达到了25.5%。

该来的，终究要来。

刚刚特斯拉公布了非常亮眼的Q1财报，即Q1总营收59.85亿美元、净利润6800万美元，交付88400辆汽车，这是特斯拉首次Q1实现盈利、连续三个季度实现盈利。

此外，最重磅的消息是：

特斯拉宣布Model 3标准续航版降价到30万元以下，具体售价将在明天公布。

这个“五一”，新能源汽车市场有热闹可看了。

逆市增长，今年50万销量目标不改变

特斯拉公布的2020年Q1财报有几个方面的亮点：

营收方面，特斯拉Q1总营收为59.85亿美元，与去年同期的45.41亿美元同比增长32%，环比下降19%，毛利率为20.6%；其中汽车业务营收为51.32亿美元，同比增长38%，环比下滑19%，毛利率为25.5%；

净利润方面，特斯拉Q1实现净利润6800万美元，去年同期净亏损为6.68亿美元；归属普通股股东的净利润为1600万美元，每股盈利0.09美元，自由现金流负8.95亿美元，季度末现金为81亿美元。

此外在汽车产销方面，特斯拉Q1共生产汽车102672辆，其中包括87282辆Model 3和Model Y，以及15390辆Model S和Model X车型。同时Q1特斯拉共计交付88400辆新车，其中Model 3和Model Y占大头，为76200辆，Model S和Model X的交付量为12230辆。

说句傲视群雄，不足为过。

但特斯拉要的不止于此。它表示，上海超级工厂的产能爬坡进展好于预期，预计周产能将在今年年中达到4000辆，也就是年产20万辆的水平。特斯拉还称，预计公司将持续保证现金流和净收入，2020年汽车的销量会轻松超越50万辆。

整体来看，特斯拉Q1实际业务表现非常突出，尤其是59.85亿美元的总营收和0.09美元的每股盈利数据，均超越了华尔街分析师营收59亿美元和每股亏损36美分的预期。

如此优秀的表现，也极大地推动了特斯拉股价的飙升，其盘后股价涨幅超过了9%，报800.51美元，公司总市值为1470亿美元。

值得一提的是，今年以来特斯拉公司股价如同“开挂”一般，涨幅超过了90%，远远超过其他同类汽车股和互联网公司的股市表现。在疫情全球肆虐导致各大企业股价持续走低的情况下，股价一路逆势增长的特斯拉，可谓是一个异类了。

只能感叹一句：马斯克，牛！

而特斯拉还在电话会议分析师问答环节扔下了两个“王炸”。

为了补贴，特斯拉”拼了“

近期国内最新发布的新能源汽车补贴政策中明确设立了30万元补贴门槛，即要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，采用“换电模式”产品除外。而特斯拉国产版Model 3标准续航版此前的售价为32.8万元，超过了这一红线。

在特斯拉电话会议中，投资机构相关人员也问到了这一点，马斯克表示：

公司很高兴在此宣布，特斯拉Model 3标准续航版本将于中国时间明天降价，降价后的价格将会符合补贴条件，同时我们相信该车型能保证更高的毛利率。

对于生产成本方面，马斯克做了更详细的介绍：

特斯拉上海工厂2020年第一季度的车辆生产成本已经低于弗里蒙特工厂，并且还有更多降低成本的空间，比如随着生产车辆的增长，固定成本会进一步降低，这种情况已经在第二季度出现，预计这种情况会在全年得以延续。另外特斯拉的供应链本地化还尚未完成，这其中也有很多降低成本的机会。

我们将继续降低成本和价格，同时扩大利润率。

其实最近几天关于特斯拉将在五一期间降价的传闻愈演愈烈，许多媒体和车主都纷纷表示坐等五一，如今特斯拉在财报会议上的发言也直接坐实了这一消息。

这对于与国内新能源汽车市场的竞争意义重大。

早在30万元补贴门槛公布后，理想汽车CEO李想就表示，“这是精准的助攻特斯拉来打残国内纯电动汽车品牌，并且认为这对国内纯电动汽车品牌而言可能是灭顶之灾。”

因此李想表示，它们会自行承担补贴下降部分，这也是一些车企做出的选择，即自己补贴用户与特斯拉竞争。

但并非长远之计。

毕竟特斯拉已经在汽车量产、成本控制等方面占有优势，后续可以继续依靠提升产能、供应链国产化降低成本。而原本就面临缺钱困境的国内新能源汽车品牌，再贴钱与特斯拉竞争，虽然能够保证汽车在市场上的竞争力，但对公司整体的运营能力、成本、现金流乃至融资能力都是非常大的考验。

不过，也有车企表示，不怕特斯拉。

小鹏汽车董事长何小鹏就认为，30万元补贴门槛对小鹏P7基本没有影响，并且他还预测了国产特斯拉Model 3降价后的售价——27.75万元。

威马汽车董事长兼CEO沈晖认为，30万元价位的两端分别代表了普惠和享受型消费用户群，政策以此为分界线的目的是科技普惠。

除了降低售价之外，特斯拉此次电话会议公布的另一个重磅就是全自动驾驶。

正如分析师提到，虽然特斯拉汽车很多已经配备了全自动驾驶所有必要的硬件，但是很多车主还未购买/体验过全自动驾驶。

马斯克称，他们会将全自动驾驶作为包月/包年的服务来销售，有可能会在年底推出。特斯拉认为车主购买全自动驾驶是一种投资，在未来这会带给消费者好处。

“我认为，车主如果购买了全自动驾驶服务，那么他们是绝对不会后悔的。”

特斯拉高管扎克·科克霍恩补充道，特斯拉可以为用户提供分期购买全自动驾驶服务的选择，并且前期以贷款形式购买全自动驾驶是最便宜的。

总之，特斯拉要全面“起飞”了。

最后

在昨天上海市政府与马斯克进行的视频连线中，马斯克表示，特斯拉将会坚定不移地深化与上海市的合作，将继续扩大在沪投资布局，加快推进本地化生产，确保产业链供应链稳定，不断提升产品竞争力，更好服务中国市场和用户。

最后该公司透露，特斯拉电池日可能会在5月的第三周在加利福尼亚州或者德克萨斯州举行，届时特斯拉将揭晓在电池上的最新进展。

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