两轮上的野心——哈啰开辟智能两轮电动车市场

智能两轮电动车，真的不远了。

与巨头纷纷参与到新能源汽车行业的热闹喧嚣场面不同，两轮电动车行业则显得细雨润无声。

不过，无声处亦有惊雷。据内部人士透露，哈啰出行将于近期发布“超连网车机系统”以及支持该系统的智能电动车，正式进军两轮造车。并且，”所开发的两轮软件系统是行业首创，可以面向行业品牌合作开放。”

实际上，对于售卖电动车，哈啰早已在多个城市进行布局。据哈啰官网消息，哈啰目前在100多个城市布局了上千家门店，其中旗舰店就超过200家。向用户提供哈啰电动车的租售业务。

不过，哈啰的野心并不只限于传统电动车的出租售卖。去年11月，去年哈啰出行执行总裁李开逐就曾透露：“哈啰出行将切入两轮电动车业务，推出智能两轮新物种”，预计哈啰电动车第一代智能化产品将于2021年与大家见面”。

而就在今年3月，哈啰出行官网上悄然上线了一张神秘海报，整张海报只有“新赛道，行业首创超连网车机系统，科技推动出行进化”三行字，引发了行业人士的普遍关注。

在小米宣布进军造车的发布会上，雷军曾表示“智能汽车就是把一个大手机装上4个轮子”。而如果用手机类比传统的两轮电动车，只能算是“功能机+2个轮子”。

目前哈啰智能电动车和“超连网车机系统”的面纱尚未完全揭开，有人士认为，其作用有可能类似电动汽车的“车机系统”，实现驾驶员与车之前更多的交互功能，同时依靠数据来提供更人性化和个性化的服务。

值得注意的是，3月31号，中国自行车协会发布了《关于征求团体标准《外卖专用车 第1部分：外卖电动自行车》（征求意见稿）意见的函》。看起来，中国的外卖业即将迎来规范化的用车要求，而在这份意见函的起草单位名单中，就有哈啰的名字。

也许，哈啰出行的野心，远超我们的想象。

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