小米申请注册“米车”商标；华为自动驾驶技术全球首次公开试乘

小米汽车名字定了？

1、华为自动驾驶技术全球首次公开试乘

报道，4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S的HI版车型，在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。

据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。

2、小米申请注册“米车”商标

企查查App显示，小米科技有限责任公司于4月1日申请注册多个“米车”商标，国际分类包含12类运输工具，商标状态为注册申请中。此外，小米科技同时还申请多项“小米汽车”、“米汽”、“小米造车”等相关商标。

此前在直播中，小米汽车品牌问题仍在讨论之中，汽车有可能继续沿用小米品牌，也有可能采用新品牌。

3、特斯拉中国承诺数据本地存储，以加强个人信息保护

特斯拉副总裁陶琳昨日在中国发改委组织的圆桌论坛上表示，特斯拉在中国采集的数据会严格遵守中国对于数据管理的法律法规，实现本地存储。

这是该公司迄今为止作出的针对加强个人信息保护的最为清晰的表态。

4、大基金：减持1亿股中芯国际港股

昨日晚间，据港交所披露的最新数据显示，国家集成电路产业投资基金(简称“大基金”)在4月9日、12日合计减持1亿股中芯国际港股，持股比例由9.62%降至8.93%。

此前2021年3月31日，中芯国际披露了2020年年报。根据业绩报告来看，中芯国际2020年营收269.7亿，同比增幅为25.4%;归属于公司的净利润达到46.9亿元，同比增长达到204.9%，毛利率由上年的20.6%增加至23.6%。

5、台积电CEO魏哲家：全球芯片短缺问题可能延长至2022年

据报道，作为全球最大的芯片代工厂商，台积电昨日上调了今年的开支和营收增长目标。主要因为，无论是汽车制造商还是PC供应商，都在争先恐后地争夺芯片。

台积电称，其汽车行业客户的芯片短缺问题，将在下个季度开始缓解。有目共睹，汽车芯片的短缺，已经导致通用汽车和福特汽车等公司减产。但是，台积电CEO魏哲家昨日在电话会议上表示，一些“关键半导体”的短缺问题将至少持续到今年年底，甚至是明年。

6、“自动驾驶卡车第一股”图森未来在美上市，上市首日收平

美东时间4月15日，图森未来在纳斯达克上市，开盘价为40.25美元，略高于40美元的IPO价格，但开盘微涨至最高价41.5美元后开始下跌，最低触及32.13美元，当日收盘报40美元，较IPO发行价收平。

图森未来成立于2015年9月，是在中美联合办公的自动驾驶公司，提供计算机视觉为主的可商用L4级高速场景及港内集装箱卡车的无人驾驶运输解决方案。

7、马斯克：特斯拉将在7月下旬举办“AI日”活动

美国当地时间周四，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，该公司将在今年7月下旬举行“AI日”活动。

特斯拉“AI日”会有关于该公司在AI领域各种项目的最新信息，特别是其名为Dojo的超级计算机项目。2020年8月，马斯克宣布特斯拉正在开发名为Dojo的神经网络训练计算机，用于处理“海量视频数据”。

8、传暂缓IPO，威马汽车回应：消息不实

据媒体报道，威马汽车已暂缓在科创板IPO的申请。根据威马的上市辅导材料的信息，国投旗下国投创益产业基金是在威马IPO前融资进入的资方，国投创益方面人士表示，威马汽车的上市材料在审查中发现不少问题。

对此，威马汽车公关回应称，所谓“上市材料审查中存在问题”为不实消息。“目前上市准备工作正在有序推进，具体情况请以上交所公示为准。对于蓄意传播不实消息者，威马汽车保留依法追责的权力。”

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