机构：2022年全球汽车预估销量缩减达140万辆，欧洲受最大影响

供应链影响全球汽车业。

近日据媒体报导，有预测机构AutoForecast Solutions（AFS）指出，今年迄今全球汽车预估产量已缩减约140万辆、较一周前预估值增加98,900辆。

AFS最新数据显示，全球芯片短缺导致欧洲汽车组装厂额外取消97,600辆生产计划、今年迄今产量累计缩减747,000辆。

欧洲IC设计服务咨询公司Sondrel 4月6日发出警告，封装前置时间已从8-9周拉长至50周或更久。彭博社日前报导，Susquehanna金融集团发表报告指出，2022年3月芯片前置时间增加2天、平均达26.6周，创2017年开始统计以来最长纪录

Thomson Reuters报导称，BMW集团高层在周一刊登的《新苏黎世报（NZZ）》专访中提到，汽车业芯片短缺问题可能会延续至2023年。大众（Volkswagen）财务高层Arno Antlitz 4月9日表示，芯片供给可能得等到2024年才能完全满足需求。

同时，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布，受供应链持续面临短缺问题（特别是芯片）影响，2022年3月英国新车注册年减14.3%至243,479辆、创1998年以来同期最低纪录。

另据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布，2022年2月欧盟全新轿车注册较2021年同期下滑6.7%至719,465辆、创历年同期最低纪录。2022年1-2月欧盟全新轿车注册年减6.4%至1,401,960辆。

ACEA统计显示，大众集团、斯泰兰蒂斯2月欧盟市场全新轿车注册分别年减11.5%、19.5%至176,215辆、151,483辆，1-2月分别年减9.4%、17.5%至349,029辆、291,488辆。

另据集微网报导，相比而言，其他地方的组装工厂相对较少遭遇芯片相关的中断。北美工厂本周只缩减了大约1300辆汽车销量，亚洲、南美、中东和非洲没有进一步销量缩减的报告。亚洲实际上是受半导体短缺影响最小的地区，预计全年将比计划减少420,500辆汽车销量。

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