AI人才「缺口」：智能安防最缺人，华为成了「AI界黄埔军校」

缺人，是人工智能赛道的永恒话题。

都知道在人工智能领域，人才是“非常紧俏”的。为了争夺、挽留人才，从各地政府到各家企业，可谓使出了十八般武艺。

就在近日，脉脉发布了一份行业数据图鉴《迈入蓝海·人工智能就业趋势解读》（以下简称《人工智能就业解读》），为我们揭示了当下人工智能领域的人才流动。而在这其中，我们也看到一些有趣的现象。

相比自动驾驶，智能安防“更缺人”

去年以来，随着新一轮互联网造车热度的不断攀高，关于自动驾驶人才的缺口自然而然也成为了业内极为关注的话题。

彼时，有的CEO会在一天花上12小时进行面试，却招不到合适的人才；有的人一天内能接到数个猎头电话；更有猎头公司从业者透露，2020年基本没有盈利，2021年的盈利则达到千万级别……这些现象的背后，无疑不反映了自动驾驶行业的人力需求之高。

但其实，依据《人工智能就业解读》对过去一年人工智能人才流动量的统计中，自动驾驶的流动量虽位居前列，但却不是最高的。在它之前、位列榜首的，就是“智能安防”。

依据统计结果，在人工智能领域人才流入量最高的10家公司中，有4家公司业务涉及智能安防，3家公司布局自动驾驶。具体情况如下：

与此同时，在互联网企业大幅裁员的大环境中，人工智能领域则呈现出了逆势增长的态势。依据《人工智能就业解读》，今年第二季度，比如海康威视和大华，招聘职位总量环比增长了103.6%，商汤、旷视和云从的职位总量，也环比上涨23%。

其中就细分岗位来看，技术岗占据了招聘职位的59%，而按照人才急缺程度Top 10来排列，人工智能行业中最为急缺的岗位是软件相关，之后依次是产品、销售、算法、运营、项目经理、硬件、商务、市场、人力资源。

人才流动这一块，华为成了“黄埔军校”

还记得此前有一段时间，每当提及自动驾驶创企，百度就被戏称为“中国自动驾驶界黄埔军校”。之所以有这个称号，也是因为当前国内多家自动驾驶明星企业的创始人中，曾经都是百度自动驾驶团队的管理层或重要人物，也都是在离职之后踏上创业之路。

而现在来看这份《人工智能就业解读》，华为似乎也可以被称作“人工智能界黄埔军校”了，至于这背后的原因，则是因为它是这波人才流动中主要的人才来源。

依据《人工智能就业解读》，就海康威视、大华和宇视来看，华为是他们招揽人才的主要来源，也是人才流出的主要去向之一。

从这张图来看，围绕人才的流动，这几家公司之间几乎形成了一个闭环。

此时，我们再来看有着“AI/CV四小龙”之称的商汤、旷视、云从和依图，站在人才输入的角度，华为与海康威视并列第一，分别以3个席位共拿下“四小龙”一半的人才来源。

只是与前面提到的三大安防巨头不同，就人才流出这一块，“四小龙”的人才流向则是多元化的，其中最受欢迎的就是字节跳动了，其次是腾讯、百度/商汤科技。

最后

依据《人工智能就业图鉴》所统计的结果，人工智能领域的竞争压力大吗？其实不大，供需比仅为1.18，这意味平均每个岗位有1.18个求职者。但站在企业层面，人才是稀缺的，尤其是那些高端人才。也因此，“薪资”往往就成为了影响人才招募最直接的因素。

从各大招聘平台来看，为了招揽人才，相关岗位的薪资水平也是一路水涨船高。在第一财经的报道中，某自动驾驶公司工程师技术负责人说到，2018~2019年期间，另外一家自动驾驶公司的P5级别高级工程师的薪资为50万元，现在能给到60万元~70万元；P6资深工程师在前几年能给到60万~80万元就已经特别高了，现在能给100万元，有的甚至还能给到10万元现金的签字费；P7高级专家就能给到150万元，到总监就要250万元以上了。甚至，这种“高薪资”都让部分候选人有点发蒙，发出“我这么值钱吗？”的疑惑。

而回到“缺人”的话题，早之前，为了化解国内缺人的状况，国内多所大学纷纷设立人工智能学院、人工智能专业科目等等。如今，第一批人工智能专业本科生即将在今年迎来自己的毕业季。届时，他们又会如何呢？

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