台积电入职1年能领35个月薪水；腾讯研发AI辅助判断青光眼

丰田宣布增加北美电动汽车电池工厂投资，翻三倍至38亿美元。

1、台积电分红诱人，入职1年能领35个月薪水

9月1日消息，据媒体报道，台积电入职一年的菜鸟员工能领到35个月薪资。作为全球最大的晶圆代工厂，台积电每年有多次分红，除了常规的季度性分红，还有年度的大分红。

有台积电员工在网上分享了自己的奖金，他的职级31在台积电只是一般性质的工程师，入职时间也只有一年，但一次分红也有2.6个月奖金。除了固定的14薪之外，全年8次分红，算下来他一年就有34.8个月的薪资，以平均月薪约13000多人民币计算，全年收入折合人民币约47万元。

2、中兴、苹果、HTC在美国专利侵权案中胜诉

据路透社报道，美国上诉法院周三确认苹果公司、HTC和中兴通讯在其设备进口侵犯无线技术的指控中胜诉专利。

美国联邦巡回上诉法院表示，三家公司的智能手机、智能手表、平板电脑和其他支持LTE的设备并未侵犯INVTSPELLC在最初由松下拥有的两项专利中的权利。这些公司及其律师没有立即回应置评请求。

3、理想汽车：8月交付量4571辆，销量断崖下滑

9月1日，多家新势力车企公布了2022年8月造车成绩单。其中，理想汽车8月仅交付4571台，同比下降51.54%，环比下降56.14%，再次陷入低谷，仅高于疫情最严重时4月的4167辆，销量出现断崖式下滑。8月交付量的腰斩可能源于新品理想L9和L8对理想ONE的冲击，据理想汽车08月18日微博消息，理想L9确认定购定单数量已经超过3万，并且L9于8月30日才正式开启交付。

此外，理想汽车CEO李想为支持新品L8，还在微博回复网友时说：“等L8的现阶段就别买ONE了。”横向对比来看，在已披露数据的几家新势力公司中，理想汽车月度销量及其同比增速均处于最末，也是唯一一家同比增速为负值的车企。今年前8个月累计数据看，理想汽车销量增速也仅高于蔚来，处于倒数位置。

4、国家税务总局：前7个月新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%

据国家税务总局最新数据显示，今年1-7月，新能源汽车免征车辆购置税406.8亿元，同比增长108.5%，其中7月份免征车购税71.7亿元，同比增长119.1%。

国务院常务会议此前决定将免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。报道称，这有利于促进新能源汽车消费，助力绿色低碳发展。

中汽协数据显示，1-7月，新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。

5、AI辅助判断青光眼，腾讯成国内首个获批创新医疗器械的互联网科技公司

9月1日消息，国家药品监督管理局经审查，批准了腾讯医疗健康开发的“慢性青光眼样视神经病变眼底图像辅助诊断软件”创新产品注册申请。

这套产品是腾讯觅影与北京同仁医院王宁利教授团队的联合科研成果，采用深度学习的人工智能算法，提供临床辅助分诊建议。产品基于不同视野范围，分别构建了对应的子分类模型，算法引擎采用多模型集成学习策略，给出有无疑似慢性青光眼样视神经病变的提示，为执业医师提供可疑慢性青光眼样视神经病变的提示，以及是否需要进一步就医检查的辅助诊断建议。

6、三星第二季闪存芯片市占率下滑，SK海力士上升

据韩联社报道，集邦咨询发布的一份资料显示，三星电子今年第二季的闪存芯片市占率环比下滑，SK海力士则有所上升。

三星电子的第二季销售额环比减少5.4%，为59.8亿美元，其市占率环比下滑2.3个百分点，为33%。SK海力士和旗下子公司“Solidigm”的第二季销售额环比增加12.1%，为36.15亿美元，同期其市占率由18%升至19.9%。

7、欧盟新草案：手机制造商须提供5年备件

9月2日消息，欧盟委员会公布一份新草案，如果通过，未来智能手机制造商向欧盟提供智能手机，必须保证至少5年的手机仍有备件，从手机推出时算起，而且厂商还要确保续航时间。草案提议，电池至少要达到500次完全充电之后还有83%的容量。

在欧盟销售的手机必须展示能效标签，类似于洗衣机、洗碗机，还要告诉用户预期续航时间是多少及其它一些参数，比如防摔程度。欧盟新草案还复盖软件，当硬件退出市场，制造商必须再提供软件至少5年的安全更新，以及3年的功能更新。手机制造商认为欧盟的草案会强迫厂商准备更多配件，增加塑料消耗量，浪费资源，但欧盟警告称如果不能达标将会强制退市。

8、丰田宣布增加北美电动汽车电池工厂投资，翻三倍至38亿美元

9月1日消息，丰田近日在官网公布，他们在北卡罗来纳州电动汽车电池工厂的投资，将由最初计划的12.9亿美元，增至38亿美元。在增加投资之后，工厂所需要的员工也会增加。

丰田在官网上就表示，增加的投资将会增加350个就业岗位，工厂建成后所需要的员工，将会增加到2100名。丰田在官网另外表示，北卡罗来纳州电池工厂，计划在2025年开始投入运营，所生产的电池将用于溷合动力汽车和纯电动汽车。

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