矿业巨头力拓为削减运输成本，或扩大自动驾驶卡车车队

此系统（AHS）能够减少人力成本即卡车司机数量，增加效率和生产率，能深入更危险的地方载运矿石。

自动驾驶技术的研发步伐越来越快，像自动驾驶货车的技术已经有了相应的突破，有的企业产品甚至已经落地使用。

今天，据路透社报道，矿业巨头力拓表示，计划扩大在澳大利亚Pilibara铁矿石区的自动驾驶卡车车队，并称此举是该公司一项大规模成本削减计划的一部分。

为了增加自动卡车规模，力拓已经与日本小松制作所和美国卡特彼勒公司签署了协议，为48辆卡车上安装自主牵引系统（AHS）。这也将是这一技术首次被用于卡特彼勒生产的卡车上。

这个系统有一个车辆控制器、一个高精度GPS、一个障碍物侦测系统和一个无线网络系统，由一个装备了高精度定位能力GPS系统的车队监测中心管理，为每辆车指定运输目的地，车辆通过接收无线指令以合适的速度按照目标路线运行。

此系统（AHS）能够减少人力成本即卡车司机数量，增加效率和生产率，能深入更危险的地方载运矿石。还能够降低运行成本，延长轮胎寿命。同时，最重要的是，此系统可以同时控制几百辆车，协调运作，有效减少不必要行程，节省燃油和减少二氧化碳排放。

力拓表示，去年，其自动驾驶长途运输卡车每辆多运行了1000小时，负荷和运输单位成本比传统车辆降低了15%。

此次改造预计将于2019年底之前完成，届时力拓的Pilbara车队的近400辆卡车队伍中，将有超过130辆的自动驾驶卡车。

其实自动驾驶卡车研究已经有20多年，其中AHS系统在2007年就已经使用在无人驾驶卡车上。虽然在2007年和2008年曾出过撞车事故，但是仍然不影响其成为一种发展趋势。

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