途牛被曝裁员400人？

从21日开始，陆续有认证为“途牛员工”的用户在某社交平台爆料，位于南京的途牛旅游网总部12月21日上午9点半左右突然辞退大约400人。

这已经不是途牛第一次陷入“暴力裁员”的舆论风波中了。

关于此次大规模裁员的原因，途牛官方负责人表示：途牛为了提高企业运作效率，因此对研发组织结构进行调整，此次裁员会严格遵循国家法律法规。

其实对于企业来说，为了能够长远发展，调整内部人员架构本是无可厚非的，但是如果方式不当，随意把活生生的员工当成包袱一样直接“甩”掉，还是在年关将至的时候，就算法律上说的过去，可在人性化的角度上看，或许并不值得提倡。

当我们在各大网站搜索途牛时，看见的除了相关旅游广告，还有许多类似“你为什么离开途牛”“在途牛工作是一种怎样的感受”的话题，点进去看回复，途牛得到的评价并不算是正面，“基层员工不受重视”“人际关系复杂，人事变动大”“经常加班，并且得不到相应回报” “业绩压力很大”。

此次裁员消息爆出后，我们不由将目光放至途牛近几年的运营状况。

大消费时代来临，很多人都看好OTA（在线旅行社）市场，预计到2020年左右，它将成为一个万亿级的市场。然而，虽然途牛算是OTA市场里比较有知名度的企业，但实际上这几年的日子并不好过。

途牛于2014年上市，根据招股书披露，其11至13年期间的净亏损分别为9200万、10700万、8000万，而上市不但没有缓解这一困状，反而有继续扩大的趋势，14至16年期间，途牛的净亏损达到了4.48亿、4.62亿和24.43亿。

直到今年，在11月末的途牛第三季度业绩报告中，途牛终于迎来了上市以来的首次单季度盈利，达到了3970万元人民币，扭亏为盈。

另外值得注意的是，同样在11月份，途牛的高管层也发生了巨大变动，途牛COO严海锋、CFO杨嘉宏因个人原因辞去现有职位，结合这次的大规模裁员，看来途牛是真的有重大业务调整了。

自15年携程收购了去哪儿，占据了旅游市场百分之四十左右的份额，成为第一梯队领头羊之后，途牛只能暂居在二线位置，与阿里、同城相竞争。

然而途牛连年的高昂营销费用，不仅没有带来营收，反而让企业疲于应付亏损，资金吃紧，现在途牛正不断开拓业务，寻找新的增长点，但是不论企业战略如何，员工始终都是企业竞争力的核心基础，如果不加重视，企业内部文化和外界口碑将会难以挽回。

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