远赴大洋的船舰都是一次性带足水的吗？

舰船远赴大洋是一次性带足所有淡水，还是海上想办法，如收集雨水？

不可能一次性带足水的，一是船能装水的空间非常有限；二是航程太远的话淡水会因存储时间过长而导致细菌污染变质。

所以在蒸汽机出现前，远洋是非常艰辛的。由于当时卫生条件的恶劣以及行船大部分时间处于热带，洁净的饮水往往在上船之后一星期以内变得混浊、肮脏，因此船员们往往更青睐于不会变质的烈酒，比如《加勒比海盗》当中的朗姆酒。因为在木制帆船上生火烧水过于危险，饮用水只能生喝，船员会在水中掺入烈酒以起到杀菌作用，即使如此，因为饮水质量糟糕而导致的疫病仍然难以遏制，因此丧命的水手不知凡几。

现代远洋船只就好多了，船上有淡水舱，然后一般都配置造水机。

淡水舱可大可小，万吨级以上的远洋货船通常用二、三个淡水舱，总容量在300吨左右，在每次出港或者进入某个港口的时候都会补充。但是如果一个航次过长携带的淡水用完了怎么办呢？

这时候就要使用一种叫造水机的设备，其实就是通过海水得到淡水的机器。

造水机有蒸发式，反渗透等， 24小时的造水量10～20吨。造的淡水通常是洗漱日用以及做冷却水，饮用的一般都是在港口加的水。造水机的原理其实不难理解。船舶的发动机在运转期间会产生大量的热所以就需要海水来冷却它，常温的海水冷却主机后就变成了热水(高于38.7摄氏度)再被送至造水机，然后对造水机抽真空以降低水的沸点，当降到一定压力后造水机里的海水就沸腾了（只要38.7℃），接着将蒸汽冷却，便得到了淡水。

特殊情况的话，比如恰逢造水机不好用或者港口又不好进去而锚泊（此时主机停止），那就点锅炉造水，再差的话就只能等下雨收集雨水或者救援了。所以说收集雨水也不是不可以，但是一定不是常规操作，因为雨水的卫生条件肯定也是不达标的。

最后，记得关注微信公众号：镁客网（im2maker），更多干货在等你！