什么时候无人驾驶才能颠覆我们的生活呢？

无人驾驶的传感器成本、高精度地图采集、乘坐人员接纳度等等，各个方面要求都很高。

无人驾驶的关键根本不在于无,而是人。

为什么呢？

虽然我希望无人驾驶，现在，立刻，马上，颠覆我们的生活。让我不再半夜只身在外还不敢打车，一大早去赶火车没公交，遇上节假日高峰打不到车，司机不好好开车，还老是问这问那，我又不是撒谎……

可美国2017年上半年公路交通死亡人数约1.8万人；日本2017全年交通死亡共3694人；中国2017年交通事故造成死亡的人数是6.3万。

据统计，全球平均每天300多人死于交通事故。中国和印度每年的交通死亡人数最多，平均每天130人死于交通事故.

这样的数据，除非无人驾驶技术已经完全成熟了才能真正的实现——颠覆我们的生活。

因为，你的无人驾驶会开车，会遵守交通规则，但不代表那些自己开车的人会遵守交通规则呀。如果大家都遵守交通规则，哪里还有这么多生命无辜地离开人间。

现在国家面临的不单单是技术问题，安全才是第一的。

有关人士曾经表述：当计算机取代了人类驾驶，该法律责任既不是车主的也不是车主的保险公司，而是该技术的软件和硬件公司。

无人驾驶的传感器成本、高精度地图采集、乘坐人员接纳度等等，各个方面要求都很高，这个时候你还跟我说出了事故我来负责，我干嘛搬起石头砸自己的脚？

我为人民服务，还得为人民币服务，何苦呢我？

而多少出租车司机就可以坐在家里数钱，多买几辆车子就可以赚大钱了。谁还搞技术呀……

而且如果要颠覆，那么就得强制性实现全民使用无人驾驶，才能杜绝那些开车不看道，把红灯当绿灯开的“敢死队”。

而现在各大商家都还奋力生产汽车，机动车呢，所以颠覆的事，还是几十年后的事呢。但或许像日本、英国、瑞典三国并列为世界上交通事故死亡人数最小的国家会优先突破。

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