重型无人机真的可以改变物流现状吗？

就目前来看，很明显短时间之内不能。

就目前来看，很明显短时间之内不能。

一、京东重型无人机的现状

根据刘强东近日所发的微博，京东的无人机已经正式下线。其有效载重量达到1-5吨，飞行距离超过一千公里。这比去年12月份顺丰所用的无人机，有更大的有效载重量。

而且据说京东还在研究比现有无人机更加厉害的名为京鸿的超重型无人机，据说有效载重将达到40-60吨。

但其实，截止到目前为止，我国最大多位数的物流运输机，其有效载重量不过1.5吨，而一般情况下只有军用的重型运输机，才能够达到60吨。不知道刘强东是否是想用螺旋桨形式出现的无人机，来承载喷气式军用运输机的运载量。其实人类在二战的时候就考虑过用飞机运坦克的事情，但最终还是因不太划算与实际而停手。

二、刘强东个人风格的推波助澜

根据刘强东一贯的风格，只要是比别人特别是比阿里强的部分，或者自我感觉比阿里力强的，他就要拿出来炫耀，当做自己的优势。

比如说员工待遇，刘强东称京东所有的员工都上五险一金。拜托，这只是最基本的员工待遇，而并非什么道德高尚的表现。

就常识而言，真正的仁者不会把道德高尚的行为四处宣扬，这样反而降低了行为的高尚性。毕竟道德在一定程度上就像是内裤，你得穿，但你不能到处炫耀自己穿了内裤。

三、技术成熟任重道远，且面临监管

京东无人机的事情，阿里巴巴其实并不看好。马云表示，无人机其实还需要很长的时间，才能够投入实际应用。而中国无人机的王者大疆公司的副总裁王欢则说，“无人机物流距离成熟还有很长的距离，大多数问题和法律规定要搞清楚。”

所以，京东在搞无人机的时候，很可能没有考虑到中国的领空开放问题。虽然刘强东风格一贯强势，但也不应该忽视中国的防空体系监管部门对民用航空设备的管制问题。

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